Scegliere il giusto insieme di shock per il vostro veicolo può significare la differenza tra una guida fluida e uno che ti lascia una smorfia al pensiero del ritorno a casa. Sia Monroe e Gabriel hanno una lunga storia di innovazione e tecnologia; scelta che shock per usare tratta di preferenze personali e di budget. Se si sta allestimento vostra auto da soli, assicurarsi di seguire le raccomandazioni del costruttore e l'acquisto di uno shock che si adatta al vostro veicolo in modo corretto. Monroe e Gabriel - Similitudini
Monroe e Gabriel entrambi offrono ammortizzatori per auto e camion leggeri, tra cui articoli di specialità e prodotti aftermarket per aiutare le prestazioni del veicolo su strada e fuori strada. Completi, pronti da installare unità sono disponibili con entrambi i marchi. Entrambe le società vendono i loro prodotti on-line o nei negozi.
Gabriel Aspetti specifici
Gabriel scosse sono caratterizzate da una, indurito, pistone cromato da 14 mm che è super- finito per aumentare la sua capacità di sopportare i rigori di guida di tutti i giorni o avventure off-road. La camera viene riempita con gas azoto ad alta pressione e utilizza la tecnologia pistone flottante. Insieme con un alesaggio 46 mm, questo aumenta la reattività del pistone valorizzare le sue capacità di assorbimento d'urto. Application-accordato valving controllo aumenta e il disegno mono-tubo senza aiuta a mantenere la temperatura globale del raffreddatore scossa eliminando i problemi causati dal calore. A partire da gennaio 2011 il prezzo medio di una scossa Gabriel è stato di $ 30 a $ 40. | Photos.com Monroe Aspetti specifici
Monroe shock avere un pistone nitrocarburato 1/2 pollice progettato per una lunga durata. Il 1 3/16-inch foro fornisce un controllo efficace. Il sistema di valvole completamente spostato adatta automaticamente alle condizioni di guida e può essere rilevato per ogni applicazione. Come il Gabriel scosse, Monroe dispone di un tubo di azoto-riempito, ma Monroe impiega una speciale guarnizione autolubrificante per contribuire a mantenere gas ed evitare l'eccessiva usura. Usano anche un fluido tempo tutto per la lubrificazione a garantire una reazione canna liscia. Una tecnologia Groove Tube con un pistone Fluon fasciato migliora la reattività e permette la scossa di tenere il passo con condizioni mutevoli. Le scanalature conici sulla funzione di tubo come una valvola supplementare per fornire un consistente. A partire da gennaio 2011 il prezzo medio di una scossa Monroe è stato di $ 40 a $ 50.