di più che andare veloce, più che guardare bene, più che seduti in comodi, microfibra, sedile di pelle di leopardo copre - la maggior parte delle persone sono più interessate a risparmio di gas rispetto a modificare la propria auto per altri scopi . Come i grandi magazzini che mantengono intere isole piene di prodotti che pretendono di ridurre il consumo di calorie per l'utente, i negozi di automobili offrono una varietà di prodotti che presumibilmente riducono il consumo di gas di un veicolo. Allungare il chilometraggio è più una questione di ottimizzazione del veicolo per l'economia di versare qualcosa nel serbatoio del gas. Nozioni di base aerodinamiche
Questo è il primo e più fondamentale di una intera serie di affinamenti aerodinamici che possono contribuire ad aumentare il risparmio di carburante. Resistenza aerodinamica dietro l'auto e l'accumulo ad alta pressione di fronte ad essa sono i motivi principali che le auto in movimento a 65 mph peggiorare risparmio di carburante rispetto a quelli in movimento a 55. Drag - la tasca del vuoto creato dietro una macchina di punzonatura attraverso l'aria - e l'accumulo di pressione frontale sono determinati da due fattori fondamentali: area frontale del veicolo (dimensioni del veicolo visto dalla parte anteriore), che determina la quantità di aria che ha di muoversi e il suo coefficiente di resistenza aerodinamica o "scivolosità".
Ridurre Frontal Area
Il modo più semplice per ridurre l'area frontale è quello di spostare la macchina più vicino al suolo abbassandola. Abbassando la macchina comporta una serie di vantaggi: esso limita l'area frontale per una riduzione della pressione e di formato tascabile trascina, si riduce il flusso d'aria sotto la vettura e migliora la gestione spostando la massa della vettura più vicina alla terraferma. Si tratta di una win-win tutto intorno.
Installazione di un Belly Pan
Su larga scala, una superficie liscia e snella permette all'aria di fluire più agevolmente rispetto ad una squadrata con un sacco di protuberanze. Anche se può sembrare un po 'poco intuitivo, un sacco di trascinamento di un veicolo viene da aria cattura sul carrello. Air spremitura giù e accelerando sotto l'auto aggrava ancora di più questi effetti, quindi il modo migliore per ridurre la resistenza senza alterare drasticamente l'aspetto della vostra auto è quello di installare un grande pezzo di lamiera piana sopra la parte inferiore della vettura. Un puntale non solo riduce il drag e l'accumulo di pressione frontale, si accelererà il flusso d'aria sotto la vettura e renderla molto più stabile alle velocità interstatali.
Fuel Economy Pneumatici
Pneumatici giocano un ruolo fondamentale in cui chilometraggio è interessato, come le grandi, gomme appiccicose creano resistenza al rotolamento. Un disco di titanio massiccio sarebbe la più efficiente della ruota possibile, ma questo ovviamente non è un approccio molto pratico. Skinny pneumatici con mescole in gomma dura e alti livelli di silice riducono la resistenza al rotolamento, ma potranno farlo a spese di trazione e prestazioni.
Scarico Modifiche
aggiornamenti di Scarico sono i più efficaci in cui l'efficienza è interessato. Gas di scarico intrappolati nei cilindri possono aiutare a spostare un po 'dell'aria in ingresso e carica di combustibile, ma uccidere efficienza termica. Scegli qualunque tubi di scarico e silenziatore vi piace, purché il flusso d'aria sufficiente, ma utilizzano un insieme di collettori di scarico lungo tubo per migliorare la coppia e l'efficienza nella gamma girante del motore.
Spargimento Parti
La riduzione del peso è fondamentale per qualsiasi tipo di performance, tra cui risparmio di carburante. Ogni libbra è possibile eliminare è una libbra di meno si dovrà bruciare il combustibile per trasportare in giro. Iniziate sostituendo i pannelli di carrozzeria in acciaio pesante con fibra di carbonio o fibra di vetro, vetro della finestra con Lexan, sedili elettrici con unità manuali e finestre di potere con manovella-up. Prendere il peso-spargimento ulteriormente sostituendo il vostro servosterzo con una cremagliera manuale, che elimina anche la pompa e la sua economia, fiaccando la resistenza, sostituendo l'acciaio pesante cerchi con leghe leggere e taglio svitando o qualsiasi cosa che non aiuta ferma l'auto , andare o girare.