Non è una forzatura dire che la Subaru di prima generazione (1992-2000) Impreza WRX ha svolto un ruolo dominante nella creazione di importazione /compatta scena le prestazioni della vettura, come la conosciamo oggi. Come molti piloti di bilancio derivati da Econo-car radici, la WRX è stato originariamente costruito in quantità abbastanza elevate solo a qualificarsi come una macchina di produzione nel World Rally Championship (WRC) corse. Tuttavia, la WRX rapidamente guadagnato la trazione come una delle vetture più capaci disponibili per i soldi, diventando presto una avanguardia per le prestazioni di importazione negli Stati Uniti. Cose che ti serviranno
prese metriche e standard, chiavi e cricchetti (set completo) per Phillips, a testa piatta, Torx e cacciaviti a brugola a testa (set completo)
Pinze, Pinza di serraggio, standard e l'ago dal naso
Tagliafili e piegatori
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Installare una spinta manuale del controller (MBC) valvola. MBC sono di gran lunga l'aggiornamento più efficace là fuori, e può netto rialzo di 70 a 100 cavalli di potenza per 1/3 del prezzo di un cambio d'olio - ancora meno se si spende il 4 dollari per costruire uno voi stessi. Un MBC è una valvola regolabile che si trova nella linea di pressione-sensing tra l'uscita del turbo e la porta dei rifiuti turbo. La MBC limita la pressione di sovralimentazione al cancello dei rifiuti, che ritarda l'apertura del cancello dei rifiuti e consente la turbina di girare più velocemente e fare più spinta. Niente è meglio di un MBC per il ritorno sul dollaro.
2
Installare un nuovo downpipe turbo (il tubo che collega lo scarico del turbo al convertitore catalitico). Il tallone di Achille MBC 'è che essa solleva picco potenza aumentando la velocità turbo, ma non fa nulla per aiutare il turbo raggiungere la sua velocità massima (cursore su). Questo aumenta spinta lag del WRX, o il tempo che ci vuole per il turbo per raggiungere il suo impulso di picco. Un nuovo downpipe ridurrà di scarico a destra indietro-pressione del turbo, permettendo così di spool più velocemente e raggiungere un livello massimo di spinta maggiore.
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Installare una presa d'aria fredda ad alta scorre con filtro aria ad alto flusso e un convertitore catalitico indietro ("cat-back") sistema di scarico. Il turbo ha bisogno di un flusso costante di aria fresca al fine di raggiungere il suo massimo potenziale spinta, e ha bisogno di un sistema di scarico in grado di eliminare i gas di scarico il più rapidamente possibile. Non comprare l'hype che solo un scarico in titanio $ 8000 renderà potere, il fatto è che (dopo il convertitore catalitico) quasi tutti i tubi di diametro da 3 pollici e straight-through marmitta eseguirà quasi la stessa di qualsiasi altro
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