La maggior parte dei turbocompressori hanno sette parti fondamentali, tre in movimento fermo e quattro. Le parti stazionarie includono l'alloggiamento del compressore, l'alloggiamento della turbina e l'alloggiamento centro cartuccia che le collega. Le parti mobili comprendono la ruota del compressore, la turbina (scarico) ruota, l'albero che collega le due ruote ed il cuscinetto che tiene l'albero. Turbo sono abbastanza modulare. Il produttore può spesso utilizzare qualsiasi componente insieme a molti altri, portando a migliaia di possibili turbocompressore e combinazioni ruote. Le applicazioni e aggiornamenti
Il turbo TD04-9B apparsi principalmente sulla twin-turbo, 24 valvole 6G72 V-6 usato in Mitsubishi 3000GT VR-4s e Dodge Stealth R /T twin-turbo. In forma di scorta il TD04-9B turbo prodotta abbastanza spinta per fare 319 cavalli e 315 libbra-piedi di coppia, ma era in grado di produrre oltre 400 cavalli di potenza quando viene utilizzato con un regolatore di spinta. Il più grande TD04-13G turbo è un aggiornamento popolare nel corso del 9B. L'13G è di circa il 2 per cento più efficiente e flussi di circa 360 metri cubi di aria al minuto rispetto ai 265 del 9B del, dandogli circa un altro da 100 a 150 cavalli di potenza in potenziale.
Mitsubishi Coding
Sistema
Tutti i produttori di usare un sistema leggermente diverso per designare la loro progettazione degli alloggi /dimensioni e compressore /dimensioni e design delle turbine. Nel sistema Mitsubishi Heavy Industries, la prima serie di numeri e lettere designare la dimensione turbina alloggiamento e progettazione, nonché la turbina dimensioni delle ruote di scarico e di design. Il secondo codice designa la ruota del compressore e dimensioni custodia e design. Ad esempio, un turbocompressore TD04-9B utilizza un alloggiamento TD04 turbina e ruote, e una ruota del compressore 9B e delle abitazioni.
Formato della rotella
Dimensione ruota usa due misure di base, il diametro induttore e diametro Exducer. Diametro esterno della ruota è la Exducer e il cerchio interno più piccolo è l'induttore (dove l'aria entra). Exducer della ruota 9B misura 1,930 pollici di diametro, e l'induttore misura 1,365 pollici con un 50 trim. Nel sistema MHI, il diametro Exducer aumenta con il numero. Ad esempio, il 13G ha un Exducer 2.00 pollici e induttore 1.580 pollici, e la 15G ha una Exducer 2.187 pollici e un induttore 1.625 pollici.
Wheel Design
La lettera seguendo i numeri indicati il disegno delle pale del compressore. In generale, più bassa lettere finiture compressore sono più efficienti nel corso di un flusso d'aria superiore e campo di pressione, ma le ruote del compressore superiore-lettera possono eseguire a velocità del flusso d'aria inferiori e girare ad un numero di giri più elevato. Ad esempio, un 14B picchi ruota di efficienza 76 per cento entro un abbastanza piccolo intervallo 0,90-0,11 metri /al secondo del flusso d'aria e una gamma di pressione da 1,4 a 1,8. Una ruota 14G mantiene il suo tasso di rendimento 77 per cento più alto da 0.90 metri /secondo a 0.122 metri /secondo, e da una gamma di pressione di 1,42 tutta la strada fino a 2.1. Tuttavia, l'efficienza del G-trim scende molto più veloce del B-trim del, rendendolo un disegno meno flessibile rispetto al B-trim. Il 9B ha una gamma molto ampia di efficienza rispetto a finiture più grandi e più aggressivi. Si picchi a 76 per cento da un rapporto di pressione 1,4-1,7, ma mantiene una efficienza 70 per cento fino 1,4-2,6 e 0,3-0,11 metri /secondo di flusso d'aria.