ZZ4 350 small-block di GM prestazioni è uno dei motori di gabbia più diffuso al mondo. Il ZZ4 si è fatto amare da hot-rodders e meccanica, sia con la sua pubblicizzato 355 cavalli e 400 libra-piedi di coppia, compatibilità premio-gas e la fabbrica di massima affidabilità. Sebbene la maggior parte dei programmi di installazione verrà installato questo motore come da fornitura, con l'assunzione raccomandata di GM e il carburatore, la selezione collettore di scarico è un po 'più difficile in quanto le intestazioni devono cancellare il telaio. ZZ4 Basics
GM basa il motore di gabbia ZZ4 sul suo seminale L98 small-block, che alimentato quasi una completa generazione di Corvette attraverso anni 1980 e '90. Consenso generale vuole che la L98 era di GM più sofisticato pre-LT-Series piccolo blocco motore V-8, che lo rende una soluzione ideale per la maggior parte delle aste di strada.
Capo Considerazioni
L98 patrimonio del ZZ4 significa che utilizza angolato-plug testate in alluminio. Non è necessariamente bisogno di utilizzare intestazioni angolo-plug-specifici, ma se non si opta per allora avrete bisogno di installare lamiera paracalore in metallo tra i cappucci delle candele e dei tubi di intestazione. Anche allora non c'è alcuna garanzia che non si bruciano gli stivali, così intestazioni L98-specifici sono una buona idea.
Popolare Header Taglie
Per telaio che hanno il gioco, 1 5/8-inch diametro primario, intestazioni corsa full-length estraggono la migliore potenza dal motore. Il 1 3/4-inch intestazione principale è un'altra opzione popolare, ma ad alte prestazioni Chevy Magazine ha trovato questi un po 'troppo grande per la sua ZZ4. ZZ4 prova di HPC Magazine ha mostrato un 6 cavalli di potenza e il 20 libbra-piede perdita di potenza pubblicizzato del motore di serie e di coppia. Tuttavia, queste intestazioni lavorato bene quando la rivista ha installato un Comp Cams 268H idraulico TV a punteria cam e un Performer RPM collettore di aspirazione. Il risultato netto:. 380 CV a 5.400 giri e 402 libra-piedi di coppia a 4.100 giri
considerazioni materiali
Spessore materiale
è un fattore molto importante, ma spesso trascurato nella selezione di intestazione. Produttori tasso di intestazioni in base al diametro esterno dei tubi primari ", ma non tutti i produttori utilizzano lo stesso calibro (spessore) della tubazione; calibro può variare tra 14 (0,166 pollici di spessore) e 18 (0,098 pollici di spessore). Su un 5/8-inch diametro esterno intestazione 1, i tubi spessi rinunciano circa 0,427 pollici di superficie trasversale per quelle più sottili. Ipotizzando circa 80 metri cubi di aria al minuto il flusso d'aria per il pollice, le intestazioni più spessi perdono circa 34 cfm per provetta. Moltiplica per otto (il numero di tubi di intestazione sul motore), ed i tubi più spessi può costare una abbastanza enorme 273 piedi cubi fuori del flusso d'aria 2871-CFM i tubi più sottili.
Questa discrepanza spesso trascurato può aiutare a spiegare perché alcuni ZZ4s funzionano meglio con tubi 1-3/4 pollici e alcuni lo fanno meglio con 1-5/8 tubi. Un tubo di calibro 1-5/8 pollici diameter/20 ha un diametro interno di 1,429 pollici, e un 1-3/4 inch/14 tubo misuratore di spessore a parete ha un diametro interno di 1.418. Questo rende il più stretto-ma-più sottile tubo di intestazione 1-5/8 circa 0,01 pollici, più grande internamente rispetto al suo più ampio-ma-più spessa 1-3/4 pollici equivalente.