Il governo federale non definisce norme acustiche di scarico --- quelli sono create ed eseguite da giurisdizioni statali e locali. I sostenitori hot rod a SEMA (Specialty Eequipment Manufacturing Association) ha introdotto una misura in California legislatore nel 2002, che avrebbe fissato i limiti di decibel di scarico a 95 dB (decibel) per ogni veicolo a motore. California e molti altri stati hanno adottato la proposta di legge, ma molti altri stati utilizzano ancora i propri standard per i livelli di rumore di scarico. SEMA Standards
Come detto, molti stati hanno adottato standard di 95 dB di SEMA. Questa lettura suono è presa 20 pollici dai tubi di scarico del veicolo con il "pesato" (un tipo specifico di calibrazione) metro decibel posti ad un orientamento specifico alla punta tubo di scarico. Quando la prova, la vettura dovrebbe essere in folle con il regime del motore tenutosi a 3/4 di giri nominale massima del motore al minuto (RPM). Queste procedure di test sono delineate dalla Society of Automotive Engineers in prova standard J-1287.
Macchine
Una legge universale, in ogni stato è che i veicoli da strada must utilizzare una sorta di dispositivo silenziatore o di riduzione del rumore, e che detto dispositivo deve essere in grado di funzionare in qualsiasi momento. Tuttavia, gli Stati non, per la maggior parte, dicono nulla su che tipo di marmitta è necessario utilizzare. Low-restrizione "Cherry Bomb" stile silenziatori diritto-attraverso sono accettabili per la maggior parte delle applicazioni. | Photos.com variabili tolleranze Noise
Molti stati hanno criteri diversi per i veicoli di diverso tipo e anno di fabbricazione. Florida statuto 316,293 è un buon esempio di tolleranze variabili, ed è abbastanza rappresentativo di tale. Motociclette prodotte prima del 1 gennaio 1979, sono limitati a 82 dB a 35 mph o meno e di 86 dB a qualcosa di più di 35 mph. Più nuova moto sono limitati a 78 dB in corrispondenza o al di sotto di 35 mph e 82 dB a velocità più elevate. Altri veicoli meno di 10.000 libbre e costruito prima del 1 Gennaio 1979, sono limitati a 76 dB a o inferiore a 35 mph e 82 dB per velocità superiori a 35 mph. Più nuove automobili sono limitati a 72 dB a o inferiore a 35 mph e 79 dB per le velocità più. Quasi tutti gli Stati che non hanno adottato lo standard SEMA utilizzano tali tolleranze di rumore variabile.
Ritagli di scarico
I più forti sistemi di scarico difficilmente qualificano come sistemi di scarico a tutti. Molti appassionati amano installare ritagli di scarico sia elettrica o manuale, che sono essenzialmente le grandi valvole a farfalla montate nel sistema di scarico. Quando sono aperti, queste valvole di sfogo dei gas di scarico in aria senza inviarli tramite il silenziatore o (eventualmente) la marmitta catalitica. Molti stati, come il Texas, lo stato che "[a] persona non può utilizzare un ritaglio marmitta, bypass o un dispositivo simile a un veicolo a motore." (Texas Codice Trasporti 547,604). Tuttavia, c'è un po 'di spazio per l'interpretazione qui. Texas dice che non è possibile utilizzare (aperto) il ritaglio di scarico sulla strada --- non c'è nulla ha detto circa se o non è possibile installare uno. Se avete intenzione di usare un ritaglio, assicurarsi di ottenere il numero di un avvocato con un minore in inglese.