Auto e acronimi possono andare insieme, come piselli e carote, ma la zuppa alfabetica risultante potrebbe guidare Buddha ad attacchi. Quindi siete scusato per sentirsi un po 'come una scimmia al ballo, e volendo ram un calzino giù la gola in frustrazione quando si cerca di capire la differenza tra termini come MPI e MFI. Soprattutto questi termini, che, come tanti altri, in quanto possono spesso riferimento allo stesso tipo di sistema utilizzando nomenclatura leggermente diversa. TBI vs iniezione multipoint
Il vecchio sistema di iniezione del corpo farfallato, o TBI, è una sorta di evoluzione del carburatore, un tappabuchi progettato per aiutare i produttori di transizione da carburatori ai sistemi di iniezione elettronica usato oggi. I bulloni unità TBI al posto del carburatore e spray carburante in pressione nel motore. Un sistema multipunto utilizza un iniettore per ciascuno dei cilindri del motore. Questi iniettori singoli getto direttamente sul retro della valvola di aspirazione, assicurando la distribuzione di carburante perfetto per ogni cilindro.
MPI vs MFI
Nel linguaggio comune, MPI e MFI sono in realtà due modi diversi di riferimento allo stesso sistema. MPI è ripartito come "iniezione multipoint," e MFI sta per "iniezione multipoint." Si potrebbe anche abbreviare il secondo come MPFI, MI o Fi. BMW originariamente abbandonato tutti, ma l'ultima lettera in riferimento allo stesso sistema e utilizza ancora il vecchio "-i" suffisso, nonostante il fatto che l'azienda non produce più una macchina senza iniezione.
MFI - Definizione 2
L'acronimo MFI può anche riferirsi a iniezione meccanica, un sistema in uso fin dai primi giorni della combustione interna. La differenza principale tra carburazione e iniezione è che il primo motore utilizza vuoto per aspirare carburante nei cilindri, mentre il secondo spray combustibile nel motore ad alta pressione. Un sistema meccanico è proprio questo: non utilizza i comandi elettronici di sorta, basandosi sia su una pompa di carburante - come molti diesel fare - o di un sistema di distribuzione di carburante al tempo di iniezione di carburante di posizione dell'albero motore
. EFI
iniezione elettronica differisce da iniezione meccanica nel senso che utilizza una sorta di controlli elettronici per il tempo del ciclo di iniezione del carburante. Il tipo più semplice di sistema EFI consiste di un sensore di ossigeno e di una piccola scatola di controllo che controlla una valvola aria ausiliaria. Il sistema di iniezione è essenzialmente meccanico, e il motore controlla il rapporto aria-carburante facendo aggiustamenti la quantità di aria che va dentro il sistema EFI moderna utilizza una legione di sensori e iniettori elettronici per controllare la quantità di combustibile va in e quando.