sollevatori sono molto più di semplici superfici di usura che collegano un lobo dell'albero a camme per la sua asta di spinta associati: sono accuratamente progettati e concepiti per il trasferimento di movimento molte volte al secondo contro centinaia di chili di forze, il tutto mentre modulante la quantità di movimento della valvola con un sistema idraulico interno. Nozioni di base
valvole del motore ottengono il loro movimento da un albero a camme. L'albero a camme utilizza lobi, o rigonfiamenti, da un lato per spingere le valvole aperte. Come i giri dell'albero, il lobo spinge su un sollevatore e pushrod, che spingono verso l'alto sul lato inferiore di una leva chiamato il bilanciere. L'altro lato del bilanciere scende e spinge la valvola aperta.
Solid, Flat-punterie Lifter
Il tipo più semplice di sollevatore è un solido, piatto unit-punteria. Questi sollevatori sono fondamentalmente cilindri di metallo solido circa 3/4-inch di diametro da 1-1/2 pollici di lunghezza. Il fondo piatto delle giostre sollevatore sul lobi albero a camme, e l'asta di spinta si inserisce in una piccola cavità nella parte superiore del sollevatore. Un sollevatore solido stabilizzerà il treno valvole, con potenzialità di giri più alto di un sollevatore idraulico, ma richiede gioco delle valvole periodica, di liquidazione bilanciere-a-valvola-stelo, regolazione. Gli appassionati di muscle car tendono a preferire il combo solid-sollevatore-and-cam per il suo suono firma, che è molto più meccanico e primitivo nella natura di quello di un combo sollevatore idraulico.
idraulici, Flat-punterie Lifter
sollevatori idraulici sono il tipo più comune in uso oggi, in primo luogo perché non necessitano di regolazioni gioco delle valvole il modo in cui punterie rigide fanno. Il sollevatore idraulico contiene un pistone idraulico auto-regolazione nel vano pompa. Pressione dell'olio nel motore entra nel cilindro sotto di questo pistone attraverso fori nel lato del sollevatore. Come giri del motore e aumentare la pressione dell'olio, il pistone si estende fino alla parte superiore del sollevatore e prende efficacemente a qualsiasi gioco della valvola in eccesso.
Durata variabile, Flat-punterie Lifter
Un albero a camme con lobi molto piccoli in genere aumento di coppia ai bassi regimi, consumi, qualità di inattività e di uscita delle emissioni, ma limiterà il flusso d'aria nei cilindri e quindi potenza agli alti regimi. Rhoads durata sollevatori variabili gonna questo dilemma utilizzando un foro di sfiato dell'olio supplementare che permette la pressione dell'olio a sanguinare off ai bassi regimi. Questo rende il sollevatore "più corto", ed effettivamente fa un high-lift, lunga durata a camme agiscono un po 'più piccolo di quanto non sia realmente. Ad alti regimi, il flusso dell'olio nel sollevatore supera la capacità di flusso del foro di spurgo, quindi sorge il pistone e il sollevatore diventa effettivamente solida. Pensate a questo come qualcosa di un sistema VTEC vecchia scuola, ma senza i computer o complicazioni supplementari
Roller-punterie a Forca
Quando visto di lato, la base di una forma un cilindro, angolo di 90 gradi tagliente con lati verticali. Questo bordo tagliente è la prima cosa a colpire il lobo dell'albero a camme e l'ultima cosa di toccarlo quando va passato. Se lobi dell'albero a camme sono troppo ripido, il lobo eserciteranno più forza sul lato del sollevatore che sulla faccia inferiore della punteria, causando il sollevatore a "cadere" il lobo e caos suscitare. Sollevatori rullo utilizzare una sorta di "matterello" sul fondo del sollevatore invece di una faccia piana. Questa punta a rulli permette al sollevatore di seguire angoli lobi degli alberi a camme molto più ripide senza cadere, per cui le valvole possono aprire e chiudere molto più veloce. Questo migliora ogni aspetto delle prestazioni del motore, tra cui potenza, coppia, emissioni e consumo di carburante.