una trasmissione automatica, quando viene utilizzato in condizioni normali, può funzionare perfettamente senza alcuna modifica. Se si usa il veicolo per trasportare pesanti, rimorchio, gare o qualsiasi altra attività che possa provocare la trasmissione di surriscaldamento, si consiglia di installare un dispositivo di raffreddamento della trasmissione ausiliaria. Questo tipo di dispositivo aiuta a raffreddare il fluido di trasmissione eseguendo attraverso una piccola unità alettata che sembra un piccolo radiatore. Con l'installazione di un dispositivo di raffreddamento della trasmissione, si può essere in grado di estendere la durata della trasmissione automatica. Cose che ti serviranno
Marker
Punta Set | Trapano
Socket Set | Chiave a cricchetto
chiave Tubing Set | 2 sacchetti di plastica del panino
bande 2 gomma
Trasmissione fluido
Mostra Altre istruzioni
1
strisciare sotto il veicolo e individuare un luogo adatto per montare il dispositivo di raffreddamento della trasmissione, come ad esempio una guida telaio che si trova sul lato opposto della il veicolo dal sistema di scarico. Prendere in considerazione la lunghezza del tubo di raffreddamento in dotazione con il dispositivo di raffreddamento quando si sceglie una posizione. Controllare dietro la posizione desiderata per le linee di gas o freno, dal momento che sarà praticare i fori di fissaggio. Scegli una zona che non causerà danni alle linee o qualsiasi altra attrezzatura.
2
Tenere il radiatore nella posizione desiderata e segnare le posizioni dei fori di fissaggio, con un pennarello. Posizionare il dispositivo di raffreddamento da parte. Installare una punta da trapano in un trapano elettrico che è compatibile con le viti di montaggio in dotazione con il dispositivo di raffreddamento. Praticare tutto il percorso attraverso ciascuno dei marchi. Posizionare i fori di montaggio del dispositivo di raffreddamento sopra i fori ed eseguire le viti di fissaggio con una presa e una chiave a cricchetto.
3
Individuare le linee più fresche di trasmissione esistenti dove essi attribuiscono alla parte inferiore del il radiatore. Scollegare entrambe le linee dal radiatore con una chiave tubo. Posizionare una busta di plastica del panino sopra la fine di ogni riga e fissarli con degli elastici. Aprire il cofano e tirare il filo della bobina dalla bobina in modo che il veicolo non si avvia quando la chiave di accensione nella fase successiva.
4
Girare la chiave di accensione su "Start" per pochi secondi per avviare il motore. (Nota: il motore non si avvia Il filo di bobina è stato rimosso.) Determinare quale linea di raffreddamento è la linea di alimentazione osservando che sacchetto di plastica ha una piccola quantità di fluido di trasmissione in esso. Il sacco vuoto sarà la linea di ritorno. Rimontare entrambe le linee di trasmissione di raffreddamento al radiatore e spingere il filo posteriore della bobina in posizione. Prendere nota che la linea è la linea di ritorno. Chiudere il cofano.
5
tracciare la linea di raffreddamento di ritorno dal radiatore posteriore alla trasmissione. Rimuovere la tubazione di ritorno in gomma dalla trasmissione ruotando l'off raccordo con chiave a tubo. Collegare la linea di ritorno in gomma al raccordo di ingresso del dispositivo di raffreddamento della trasmissione. Usare gli adattatori di montaggio in dotazione con il dispositivo di raffreddamento della trasmissione se dotazione di serie della vettura non è adatta al raccordo di ingresso del dispositivo di raffreddamento. Serrare il raccordo con una chiave a tubo.
6
Collegare il raccordo di uscita del dispositivo di raffreddamento della trasmissione al raccordo di ritorno sulla trasmissione (la stessa posizione in cui la linea di ritorno è stato rimosso in precedenza), utilizzando la lunghezza della gomma tubi e raccordi in dotazione con il dispositivo di raffreddamento della trasmissione. Serrare i raccordi con una chiave a tubo.
7
Avviare il veicolo e guidare a poche miglia a scaldare la trasmissione. Parcheggiare il veicolo su una superficie piana e aprire il cofano. Lasciare il motore acceso e controllare il livello dell'olio del cambio tirando fuori l'asta di livello. Aggiungere liquido se necessario per portare il livello fino al segno FULL sull'astina. Chiudere il cofano.