Molte persone possono non essere consapevoli, tuttavia, che un numero sorprendente di donne sono stati coinvolti nello sviluppo dell'automobile come la conosciamo. Infatti, alcune delle parti più comuni della vettura moderna furono prima brevettato da inventori di sesso femminile. Tergicristallo
Nato a Greene County, Alabama, Mary Anderson era uno sviluppatore immobiliare di mestiere. Tuttavia, in viaggio d'affari a New York nel 1902, ha notato che durante le tempeste di nevischio operatori tram guidato con la testa spuntava fuori dal finestrino, perché non poteva vedere attraverso il parabrezza. Al ritorno in Alabama ha inventato un dispositivo costituito da una leva con una lama di gomma collegata che potrebbero essere piegato a gomito dall'interno del veicolo. Anderson è stato concesso solo un brevetto di 17 anni sul invenzione, cioè i suoi diritti ad esso scaduti prima della produzione di massa nel settore automobilistico ha cominciato. Di conseguenza, ha ricevuto poco in termini di royalties da sua invenzione. Ancora oggi, tergicristalli funzionano sullo stesso design di base che Anderson ha creato.
Sleeve-valvola Automobile Engine
Uno dei più prodigiosi inventori femminili del 19 ° secolo, Margaret E. Cavaliere è nato a York, nel Maine, nel 1838. La sua prima invenzione è una macchina che automatizzare la produzione di sacchetti di carta. Anche se la sua invenzione è stato originariamente rubato da lei più tardi ha vinto una causa interferenza di brevetto e ha usato le sue vincite da questo caso per fondare l'orientale Paper Bag Co. Cavaliere è stato un importante contributo per l'evoluzione del motore rotativo, brevettando un numero dei suoi componenti e miglioramenti, tra cui il motore di automobile a manicotto valvole.
Kevlar
Stephanie Kwolek è un inventore polacco-americano nato a New Kensington, Pennsylvania. Anche se originariamente destinato a perseguire una carriera nel campo della medicina, Kwolek iniziato a lavorare per l'azienda chimica DuPont nel 1946. Nel 1965 ha fatto parte di una squadra di tentare di trovare una fibra che era abbastanza forte ma anche adeguatamente leggero per l'uso nei pneumatici. Kwolek notò che i polimeri che stava lavorando con al momento formavano cristalli liquidi che può essere filata in fibre. Nel test con gomme si è constatato che questi polimeri, in seguito denominati "Kevlar", non si romperebbe in situazioni in cui sarebbe nylon.
Segnale di girata di
Firenze Lawrence era un Canadian attrice del cinema muto forse più noto per le sue apparizioni in film come "Il Polo Tenda," "The Lonely Villa" e "L'Automobile ladro." E 'stata anche l'inventore di quello che oggi è riconosciuto come il primo segnale di svolta, che lei chiamava il "braccio di segnalazione automatica." Consisteva di un pulsante il conducente può premere cui alzato o abbassato un braccio alla parte posteriore della vettura indicando quale direzione intendeva girare. Lawrence non brevettare la sua invenzione.