Quasi tutti i motori hanno collettori di aspirazione di qualche tipo . Il collettore di aspirazione è una disposizione serpentina di tubi progettati per guidare l'aria e, in alcuni casi carburante dalla valvola dell'aria principale del motore alla testata . Località
Il collettore di aspirazione giaceva sulla parte superiore del motore , sia tra le teste dei cilindri ( su un motore V - configurato) o imbullonate al lato della testa .
Resonant sintonia
i tubi (staffette) che collegano la camera centrale del collettore ( plenum ) per le teste sono sintonizzato su una lunghezza e diametro specifica per ottimizzare le prestazioni . Lunghi , sottili corridori migliorano coppia a bassi regimi e brevi , i corridori grassi migliorano potenza agli alti regimi. | Photos.com Guarnizioni
guarnizioni di tenuta del collettore alla testata , e può essere fatto di sughero , carta, metallo o plastica . Guarnizioni di plastica usa gomma o-ring per sigillare il corridore collettore del liquido di raffreddamento e le superfici di accoppiamento di passaggio , quindi non richiedono un liquido guarnizione sigillante siliconico come fanno gli altri .