Un turbocompressore, a volte chiamato un turbo, aumenta la densità dell'aria che entra nel motore di un veicolo per fornire più potenza. Un motore può essere modificato con un turbocompressore per aumentare la potenza, oppure il veicolo potrebbe venire magazzino con uno. Secondo Corky Bell, autore di "Boost Maximum", mentre turbocompressori fornire il motore con più potenza, vengono con la propria serie di inconvenienti. L'aumento del consumo di combustibile
Aumento del consumo di carburante è un inconveniente costoso per un motore turbo. Secondo Jay K. Miller, autore di "Turbo: sistemi del mondo reale turbocompressore ad alte prestazioni", questo è perché il motore deve lavorare di più per far girare la turbina all'interno del turbo. Questo, a sua volta, aumenta il consumo di carburante del motore in modo significativo. Questo non solo aumenta il costo medio di gestione del veicolo, ma riduce anche la sua gamma point-to-point con un pieno di gas.
Turbo Lag
Un fenomeno noto come turbo lag è un altro grave inconveniente di un motore turbocompresso. Poiché un turbocompressore scorre via gas di scarico del motore, il motore deve raggiungere una certa pressione prima che calci in Questo significa che finché la macchina ha raggiunto una velocità sufficientemente elevata, la potenza aumentando effetti del turbo sono inesistenti.
Inferiore Prestazioni
Shorter vita del motore e le prestazioni del motore più basso sono grandi svantaggi di sovralimentazione di un motore. Secondo Jeff Hartman, autore di "sovralimentazione performance Handbook", questo è perché un motore turbo ha un rapporto di compressione più basso rispetto ad un motore ad aspirazione normale. Un motore con un rapporto di compressione più basso verrà eseguito molto meno efficiente a basse velocità, osserva Miller. Un rapporto di compressione più basso significa anche che il motore richiede manutenzione più spesso.