Balestre, noto anche come molle a balestra o molle carrello, sono tra i più semplici tipi di sospensione, ma non prendono che a dire non c'è nulla di lontanamente semplice circa il loro modo di lavorare. In effetti, il design la semplicità della primavera la foglia significa che ogni parte di esso deve eseguire una serie di compiti simultaneamente. Modifica qualsiasi aspetto della geometria delle sospensioni può e avrà effetti collaterali indesiderati. Sfogliando l'Asse
Sfogliando l'asse è il modo più rapido e meno complicato per cambiare un asse sopra-lanciato a una configurazione sotto-lanciato. Molti veicoli utilizzano balestre sopra Profil, il che significa che la molla a balestra trova sulla parte superiore del perno. Un "kit flip" vi permetterà di riposizionare l'asse in modo che si trova sulla cima della molla a balestra. Questo è il modo più semplice per ottenere un quattro a goccia da sette pollici, senza grandi modifiche o svantaggi dinamici. Questo presuppone che il gioco telaio per una caduta che l'estrema e che il veicolo non è venuto con assi sotto Profil dalla fabbrica.
Abbassamento Blocchi
La parola "migliore" può significare cose diverse per persone diverse. Se si dispone di assali sotto Profil ed equiparare "meglio" con "più economico" o "più veloce", quindi cercare in una serie di abbassare i blocchi. Blocchi di abbassamento sono distanziatori che si inseriscono tra la parte superiore della molla a balestra e la parte inferiore del ponte, ma installare in minuti per lato, se si dispone di un avvitatore ad impulsi, e non richiedono la saldatura o di fabbricazione. Il rovescio della medaglia è che spostando gli assi più lontano dal gruppo molla può causare le molle di torsione in una forma a S, invece di piegare verso l'alto e verso il basso. Questo può portare a cambiamenti drastici in angolo dell'asse (pignone angolo) e luppolo asse, che è dannoso per la trazione e la maneggevolezza.
Flatter Springs
Produttori producono molle a balestra con una certa quantità di rivolta verso il basso arco costruito pollici Questo arco permette la molla a balestra di assorbire urti senza invertire o incurvatura verso l'alto. Molle a balestra con un po 'meno arco abbasseranno il veicolo, ma avrete bisogno di utilizzare molle più rigide per ridurre le probabilità di inversione. Questo potrebbe non essere un male se si sta abbassando il veicolo per una migliore maneggevolezza, ma sarà certamente rendere il viaggio un po 'più ruvida.
Spostamento del Monti
Trasferirsi la molla e grillo monti è probabilmente il modo migliore per abbassare il veicolo, mantenendo o migliorando il magazzino comfort di guida e maneggevolezza. A seconda del telaio specifico e configurazione molla, ciò potrebbe comportare poco più di perforazione di un nuovo insieme di fori attraverso il telaio per la bulloni passanti molla e grillo. Lo scenario peggiore è che potete avere bisogno di intaccare il telaio per cancellare la primavera o catene, e potrebbe essere necessario per progettare una nuova serie di lastre grillo per ottenere la giusta angolazione. Per determinare l'angolo di grillo e punti di montaggio corrette, tracciare una linea immaginaria dall'occhio molla posteriore verso la parte anteriore. Il grillo bisogno di sedersi a un angolo di 90 gradi a questa linea quando caricato con il peso del veicolo, e la linea stessa deve puntare direttamente sull'albero di uscita della trasmissione. Un vantaggio di utilizzare questo approccio è che si può alzare roll-centrale del veicolo un po ', riducendo l'effetto del rollio sulla maneggevolezza del veicolo.
La combinazione Approccio
L'approccio migliore per la vostra applicazione può essere una combinazione di quanto sopra. Non abbiate paura di usare lusingare molle se il veicolo non viene mai da nessuna parte vicino inversione nelle circostanze più estreme, allo stesso modo, i blocchi di abbassamento sono accettabili, purché tu li tieni sotto 1-1/2 pollici o giù di lì. Si può avere solo spazio telaio abbastanza per abbassare il vostro veicolo da un pollice con il metodo del trasferimento, ma questo è un altro arco pollice si arriva a mantenere in molle. E 'un atto di bilanciamento, per cui valutare le opzioni con attenzione e non fare affidamento su uno di essi per un massiccio calo di altezza da terra a scapito della dinamica o di sicurezza del veicolo. E 'molto meglio per voi di fare quattro o cinque piccole modifiche di uno o due molto grandi.