Molti veicoli sulla strada oggi guadagno di potenza in più, utilizzando un turbocompressore. Questi sistemi dispongono di un paio di componenti diversi. Quando tutti questi componenti lavorano insieme, il motore è in grado di ottenere in più "spinta", consentendo l'accelerazione più veloce. In genere, questi sistemi sono costosi da acquistare e mantenere, ma aggiungono un fattore di rendimento elevato per qualsiasi auto. Ingresso rotella del compressore e
aria viene aspirata in macchina dal filtro dell'aria o aspirazione. L'aria viene poi aspirata nella presa turbo e si voltò dalla ruota del compressore. Quando l'aria viene compressa dalla custodia di questa sezione, la densità del aria aumenta. Ciò crea la spinta per il motore, che prende l'aria molto denso e la trasforma in più potenza. Ogni cilindro ha una portata d'aria superiore che, a sua volta, consente una maggiore velocità di flusso di carburante per una maggiore potenza di combustione.
Ingresso olio
bocche olio sono componenti di tutti turbocompressori. Pressione dell'olio dipende dal tipo di sistema turbo, ma tutti i sistemi devono avere una certa pressione olio per mantenere agevolmente la corsa turbo. Se il turbocompressore non riceve la quantità raccomandata di olio, il sistema può abbattere.
Turbina e Housing
Dopo l'aria densa viene utilizzato fino dal motore, l'aria calda entra nel ingresso della turbina e gira la ruota della turbina nascosto nella custodia, creando contropressione. La contropressione del motore provoca una maggiore pressione sullo scarico.
Valvole Blow-off
Valvole Blow-off non sono componenti necessarie di un sistema di turbocompressore, ancora essi forniscono un beneficio. Questo dispositivo di decompressione che impedisce il compressore di entrare in un impulso, che può portare a rottura dei cuscinetti di spinta. I Blow-off sfiati la spinta e impedisce un aumento dal danneggiare il sistema.
Wastegates
wastegate è simile ad una valvola di blow-off, ma per lo scarico lato del sistema turbo. Essi sono utilizzati per bypassare il flusso di scarico dalla turbina, che riduce la potenza della turbina in modo che corrisponda al livello di boost. Ci sono due tipi di wastegates. Un wastegate interno si trova nella turbina, e wastegates esterni vengono aggiunti sul collettore di scarico o di intestazione.