compressori elettrici, in linea o in altro modo, hanno una reputazione dubbia al meglio. Sebbene elettrico sovralimentazione è stato intorno per decenni, è stato solo poco tempo fa che le applicazioni automotive si sono incontrati con qualsiasi misura di successo. Tuttavia, le attuali componenti off-the-shelf possono fare per un esperimento unico per quelli con motori di piccola cilindrata. Blower CFM
Cattive notizie: nessun compressore linea elettrica attualmente disponibile con parti off-the-shelf sta andando ad alimentare un motore con più di 1,5 litri di cilindrata e fare qualsiasi potere. A 6.400 giri, anche un motore da 1 litro ha bisogno di circa 125 CFM (piedi cubi al minuto) del flusso d'aria. Al 2 libbre di pressione di sovralimentazione, che numero spara fino a circa 180 a 200 CFM, che si trova proprio sulla linea di confine di quello che un grande 4 pollici di diametro Turbo 4000 marina soffiatore spingerà mentre trasporta 2 psi di pressione.
Sul lato positivo, 1 psi di spinta è di solito un valore di circa 8 per cento di aumento di potenza, il che significa che il suddetto 60 cavalli, motore 1.0L potrebbe stare a guadagnare fino a 10 cavalli di potenza, non un aumento insignificante per una vettura £ 2000. Quindi, vai con il Turbo 4000 marina del ventilatore ($ 35 a partire dal 2010) per qualsiasi speranza di potere.
Montaggio
Si potrebbe utilizzare tubi di alluminio da 4 pollici con connettori in gomma o silicone per il vostro tratto di aspirazione, oppure si potrebbe andare l'itinerario più economico, e utilizzare più secco alluminio canalizzazione dello stesso diametro. Cominciare rimuovendo il tubo di gomma di aspirazione che collega il corpo farfallato (valvola aria del motore principale) alla scatola del filtro dell'aria. Realizzare un adattatore per montare il tubo di diametro da 4 pollici per il corpo farfallato, e misurare tra i 12 ei 18 centimetri di tubo. Collegare il lato di uscita del vostro Turbo 4000 soffiatore a questo tubo con grandi fascette.
A questo punto, si potrebbe o collegare il lato di ingresso del ventilatore per lo stock airbox (che alcune auto richiedono di mantenere il flusso d'aria-sensori), oppure si può semplicemente montare un filtro aria aftermarket cono-style per il soffiatore. Macchine che utilizzano un sensore di flusso di massa d'aria (vedrete un cablaggio collegato a questo sensore, che è attaccato alla scatola dell'aria) devono conservare questo sensore. È possibile installare il sensore a monte del ventilatore di ingresso con una lunghezza di 3 pollici di tubo, e fissare il filtro dell'aria per il sensore stesso.
Cablaggio
estendono dal filo nero della ventola al terminale di massa della batteria. Eseguire una estensione dal filo rosso di una fonte di alimentazione commutata in cabina o vano motore. Alcune persone corrono un ponticello dal potere-sul lato del loro relè della pompa carburante, che è spesso situato nella scatola dei fusibili nero accanto al filtro dell'aria surrogato. In questo modo si assicurerà che il vostro ventilatore elettrico è in funzione ogni volta che il motore è acceso.