Motori per autovettura esclusi i prodotti implacabile quantità di calore inutile. Un modo semplice ma meccanicamente invasiva per rimuovere la maggior parte del calore è attraverso i motori di iniezione di acqua /metanolo. In combinazione con una aftermarket bolt-on e una melodia motore nuovo, questi sistemi possono migliorare l'efficienza, la potenza e la longevità dei motori a benzina. Acqua /Meth Iniezione Basics
Conosciuto anche come una DGA, o iniezione anti-detonant, sistema, questo tipo di sistema di raffreddamento è più spesso utilizzato con motori ad induzione forzata, o quelle che impiegano l'uso di tali compressori d'aria come cinghia compressori o di scarico-driven turbocompressori. Questi moduli utilizzano spesso sistemi di raffreddamento aria-aria noto come intercooler per il raffreddamento della carica aria surriscaldata, ma le temperature di aspirazione sono ancora elevati e il rischio di pre-detonante del carburante prima che sia completamente compressa nel cilindro.
ADI sistemi iniettano una nebbia atomizzata nella carica di aspirazione prima del cilindro. Come miscela di acqua, metanolo, aria e benzina entrano nel pistone, il calore generato dalla compressione vaporizza l'acqua piuttosto che riscaldare le pareti del cilindro. Le ustioni di metanolo come la benzina, ma lo fa a pressioni superiori, in modo che il numero di ottano di efficacia della benzina è aumentato.
Cosa aspettarsi
se usato da solo, i sistemi di ADI avere effetti trascurabili diversi raffreddamento del motore verso il basso. In realtà, il vero beneficio di un sistema ADI è potenzialità, soprattutto nei motori forzata-induzione. Con un più alto numero di ottano efficace e carica aria più fredda, il sistema consente il sintonizzatore macchina per aumentare elettronicamente la compressione all'interno del motore e utilizzare più aggressivo fasatura di accensione, aumentando così notevolmente la potenza del motore. Le temperature di esercizio più favorevoli consentono al motore di funzionare più lontano sotto la sua soglia, aumentando così la longevità del motore.
Veicoli che utilizzano sistemi ADI sono improbabile vedere migliore economia di combustibile. Il motore brucerà più fresco, che può lasciare un po 'di carburante incombusto nei gas di scarico. Questo può creare un fumo nero dallo scarico, a seconda dell'applicazione del sistema.
Come acquistare e gestire
sistemi ADI
sono ampiamente disponibili per vendita al dettaglio e di solito sono relativamente poco costoso rispetto al motore più intenso e gli aggiornamenti di trasmissione. Dopo l'acquisto, è necessario scegliere quale rapporto tra acqua e metanolo è più desiderabile nelle vostre condizioni di guida, nonché quanto sarà effettivamente iniettato nella carica di aspirazione. Rapporti superiori sono più prudenti, e quelle più basse consentono di gestione del motore più aggressivo. Si raccomanda di avere il vostro veicolo professionalmente sintonizzato in modo che il motore possa adeguarsi al nuovo mix di combustibili, in particolare in presenza di carichi elevati. Iniezione di acqua in situazioni di guida conservatori è più probabile annegare il motore di migliorare le sue prestazioni.
Naturalmente, l'acqua e metanolo non appaiono spontaneamente, in modo che deve essere conservato in serbatoi, che sono più spesso installati in il portellone bagagliaio o posteriore (supponendo che la macchina ha un motore anteriore).