Nel 1950, lanciafiamme scarico erano di gran moda sulla scena di strada su misura, ma è passata di moda qualche tempo nel 1970. Credito per la loro recente resurrezione potrebbe essere attribuito alla nostalgia o ad alcune di fiamma vomitando strada film da corsa, ma in ogni modo la grande ustione è tornato. Macchine a iniezione moderni richiedono un po 'di approccio più creativo al fiammeggiante di vecchia scuola carburatore giostre, ma i principi di base rimangono gli stessi. Lanciafiamme moderni
La differenza principale tra moderne configurazioni lanciafiamme e quelli a carburatore è la fonte di combustibile. Un lanciafiamme si basa su una costante fonte di carburante incombusto, e questa era una volta compiuta semplicemente spegnendo bobina di accensione del motore e permettendo i gas esausti di passare attraverso il motore. Questi gas sarebbero poi incendiato da un terminale di scarico montato la candela e WHOOSH ... enormi fiamme.
Moderni motori a iniezione di carburante sono programmati per fermare l'iniezione di carburante quando il motore è tagliato, in modo che il vecchio approccio non è andare a lavorare. A parte questo, qualsiasi catalizzatore sta per convertitore più di carburante incombusto che in altri prodotti chimici, in modo setup della vecchia scuola su auto moderne sono a doppio condannata fin dall'inizio.
Accensione
Attivazione del sistema è semplice. Installare una candela nel vostro terminale di scarico 3-6 centimetri dalla punta, e scattare con una bobina di accensione di un 1985 Ford F-150. Scatenare la vostra bobina di splicing nella bobina di accensione del motore, e di utilizzare un interruttore a tre posizioni per alternare tra i due circuiti.
Ad alimentare il fuoco
sono una serie di soluzioni diverse al problema, e tutti si comportano iniezione di carburante nel tubo di scappamento. Uno degli approcci più popolari è quello di utilizzare l'iniezione propano, che è economico e facile da installare. Iniezione propano richiede un serbatoio pressurizzato, un solenoide di attivazione come quelli utilizzati su configurazioni nitrosi e una linea di iniezione. Configurazioni Propano produrrà un 5 -. Al pennacchio 6 piedi di fiamma di colore giallo brillante
Se volete un enorme coda di drago di fiamme di 20 piedi o quelli postbruciatori blu brillante dai film, si sta andando ad avere per iniettare carburante. La maggior parte delle persone usano aa grande iniettore convogliata direttamente dentro il sistema di alimentazione della vettura (attivata con un interruttore da 12 volt semplice), che funziona bene. Tenete a mente che si sta andando a voler iniettare il carburante dopo i silenziatori, o si rischia di trasformare silenziatori della vostra auto in una bomba.
Colori
Un'alternativa a utilizzare il sistema di alimentazione della vettura è quello di utilizzare una pompa di carburante dedicato attingendo dal proprio serbatoio, che vi dà la possibilità di variare il mix di combustibili per la produzione di diversi colori ed effetti. Per esempio, l'aggiunta di alcool farà per una fiamma blu più trasparente, l'aggiunta di un po 'di acido borico si produrrà una fiammata verde ultraterreno, e il materiale da un bagliore strada brucerà un luminoso cremisi.
Triggering
Per innescare le fiamme, accelerare il motore fino a tra 4.000 e 7.000 giri, e rapidamente flick il passaggio dalla posizione "motore" alla posizione "lanciafiamme". Metti il tuo interruttore in posizione di "motore" prima che la vettura scende al di sotto di 1.000 RPM per evitare lo stallo.