Motori turbocompressi, di qualsiasi marca distinguersi dalla maggior parte degli altri, in quanto sono così facili da modificare per una maggiore potenza. La maggior parte dei motori turbo sono spinta limitata dalla fabbrica per una maggiore affidabilità e la risposta dell'acceleratore, ma questa versatilità spesso va a scapito della potenza massima. Fortunatamente, per molti drogati Boost, la soluzione a questo problema è un semplice $ 4 e 10 minuti. Che cosa hai bisogno
le parti necessarie per fare una valvola di fai da te di base (regolatore di spinta manuale) sono disponibili presso la maggior parte dei negozi di ferramenta. Avrete bisogno di due (un maschio e una femmina) in ottone 1 da 1/8 di NPT pollici con 1/4 di nippli spinati ($ 1,00 a pezzo), un cuscinetto a sfere di utilità 3/16-inch ($ 0,15), un programma di utilità da 1 pollice molla ($ 0,30), due fascette 1/2-inch (0,75 €) e un po 'di nastro di teflon. Non è compreso il nastro, il totale dovrebbe funzionare non più di $ 4
Nota:. Questo tipo di controller boost manuale funziona solo con motori che hanno wastegates controllati di vuoto, come la Mitsubishi 4G63T
Assemblea
Questa è la parte facile. Drop il cuscinetto a sfera in uno di vostri montaggi in modo che si siede sopra il foro, e la posizione la molla utilità su di esso, mentre si avvita l'altro in luogo del raccordo a circa metà filetto di fidanzamento. Utilizzando nastro di teflon si consiglia di mantenere i raccordi avvolgente e sigillato, ma non è veramente necessario. Una volta assemblato, avrete gli ingredienti fondamentali di una valvola di ritegno unidirezionale, la palla-end del raccordo è la pressione (ingresso) lato, e l'altro è il lato di uscita
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sintonia
Anche se la vostra auto ha un calibro di spinta, non mi fido di essa; calibrazione manuale con una sorgente di aria controllata è migliore. Per accordare la valvola, avrete bisogno di una fonte di aria compressa con un regolatore di pressione in linea e gomma, punta di aria soffiante.
Tenete a mente durante l'accordatura che la maggior parte dei motori può avvenire solo circa 5 psi oltre magazzino spinta senza ulteriori modifiche, in modo che il raggio di azione si sta girando per. A titolo di esempio, si suppone che il vostro motore è valutato per 15 psi in forma di scorta.
Il regolatore di pressione sul vostro fucile ad aria a 15 psi, e soffiare attraverso la valvola di controllo per vedere se si apre ( che quasi certamente sarà). Se lo fa, si sta andando ad avere bisogno di prendere la valvola a parte e allungare la molla un po 'a mano per aumentare la pressione. Prova di nuovo, e ripetere la procedura fino a che non rimane chiuso. Ripetere questa procedura fino a quando incrementale la valvola si apre a circa 18 psi, a quel punto si può comporre negli ultimi due psi di pressione, semplicemente stringendo i raccordi.
Installazione
Installare la nuova valvola di ritegno nella linea sensore di spinta che va dal collettore o sorgente Turbo Boost e la wastegate. Assicurati di installarlo in modo che la (cuscinetti a sfera) lato ingresso si affaccia sul collettore, o spinta del turbo spingerà la valvola chiusa anziché aperta.