carburatori Holley significano alte prestazioni, e, anche con l'enfasi di oggi sulla iniezione elettronica, sono ancora scelte preferite per le applicazioni di performance. Il carburatore Holley è semplicemente costruito, ma raggiunge comunque un alto livello di "sintonizzabilità," e, secondo Car Craft, è una scelta eccellente per gli appassionati di prestazioni di mentalità al fine di migliorare i tempi di traccia di un veicolo durante il soggiorno all'interno di un bilancio. La maggior parte dei carburatori Holley funzionano bene, fuori dalla scatola, ma trucchi di ottimizzazione di base possono ottimizzare le loro prestazioni. Secondarie a diaframma
carburatori Holley che utilizzano secondari vuoto è necessario aprire il gruppo membrana di vuoto di cambiare la molla che controlla la velocità di apertura. Questa membrana in gomma è noto per strappare durante il rimontaggio. Per evitare questo problema e far cambiare la molla più semplice, un kit di diaframma a cambio rapido è disponibile ed elimina la necessità di rimuovere il diaframma per cambiare la molla.
Guarnizioni
carburatori Holley spesso usano sughero normale o guarnizioni di carta che o lacrima quando il carburatore è smontato o strizzacervelli durante lunghi periodi di inattività. Holley offre guarnizioni azzurre del materiale molto più resistente che eliminano questo problema e può essere installato facilmente in pochi minuti. | Photos.com Pompa Cam
carburatori Holley usano una camma di nylon che aziona la pompa di ripresa e controlla la quantità di carburante extra aggiunti su di accelerazione iniziale. Ci sono diverse camme pompa di dimensioni diverse che possono essere utilizzati per regolare la quantità di carburante fornita dalla pompa, contribuendo a correggere o migliorare la risposta della valvola a farfalla.
Dimensionamento
La scelta del corretto carburatore Holley per il vostro veicolo coinvolge più solo raccogliendo un grande modello per il vostro motore. Per ottenere la dimensione approssimativa necessaria per il vostro motore, moltiplicare cilindrata del motore con il numero di giri massimo si intende raggiungere. È quindi dividere questo numero per 3456 per ottenere la dimensione numero approssimativo e scegliere la dimensione del carburatore che è più vicino a quel numero senza andare sotto il numero. E 'meglio andare un po' oltre il numero calcolato di quanto sopra in modo che il motore non diventa affamato di combustibile e aria alle alte regimi di rotazione, riducendo in tal modo potenza di picco.
Secondaries
Secondaries aumentare la capacità di flusso del carburatore e sono una parte fondamentale della sua capacità di produrre energia. Operazione secondaria non correttamente abbinato può compromettere le prestazioni e ridotto consumo di carburante. Secondari che funzionano sotto vuoto sono preferibili a secondari azionati meccanicamente per uso stradale, e che svolgono meglio su grandi veicoli con cambio automatico. Secondari meccanici sono più orientato verso le applicazioni più performanti, e dovrebbero essere usate con cambio manuale, i motori che utilizzano grandi camme o veicoli destinati principalmente per uso drag-strip.
Jets
Jets controllare la quantità dei flussi di carburante nelle scodelle carburatore, e la velocità con cui scorre. Dimensione adeguata è trovato attraverso tentativi ed errori. Troppo piccola di dimensioni jet causerà inciampo di accelerazione, senza fumo dallo scarico. Troppo grande di una grandezza jet causerà inciampando, con fumo nero proveniente dallo scarico. I getti corretti produrranno brusca accelerazione senza alcun fumo.