Anche se un sistema di scarico aftermarket beneficerà veicoli di qualsiasi tipo di motore, motori diesel (in particolare Powerstrokes) stare più da guadagnare. Considerando che i sistemi di scarico aftermarket sono orientati principalmente verso la realizzazione di energia e migliorare il suono, mettendo uno su una Powerstroke Ford può produrre alcuni aumenti sorprendenti nelle prestazioni potenziale, affidabilità e risparmio di carburante. Potenza
In sé e per sé, un bolt-on catalizzatore posteriore sistema di scarico è un bene per circa 20 cavalli nel corso della disposizione magazzino. I guadagni variano a seconda del tipo di dispositivo di scarico (doppia o singola), il diametro del tubo e marmitta, e generalmente verificarsi nella estremità superiore della banda dei giri del motore. Questo aggiornamento è così popolare, economico ed efficace che sembra difficile trovare una Powerstroke senza. Sostituzione del down-pipe turbo in aggiunta al sistema di cat-back è un bene per un altro 4-8 cavalli in borse camion, ma svolge una funzione più importante di qualsiasi potere out-of-the-box aumenta potrebbe cedere.
Potenza Potenziale
Il vantaggio principale di un sistema di scarico aftermarket è che si tratta di un passo necessario verso l'aggiunta di potenza enorme con altri bolt-on aggiornamenti. Powerstrokes all'altezza del loro nome con il loro enorme potenziale energetico, ma nessuna quantità di flusso d'aria o carburante è essere di aiuto senza sbarazzarsi dei gas esausti. La combinazione di uno scarico aftermarket con un filtro dell'aria a flusso libero e chip di computer per aumentare i livelli di spinta è un bene per più di 100 cavalli di potenza su molti Powerstrokes, con poco più di un paio di ore di lavoro. Questa è una affermazione che molto pochi motori possono fare.
Affidabilità
Iniettare più carburante e aumentando la spinta per rendere l'energia è facile come riprogrammare il tuo magazzino del computer , ma fa creare un problema serio. Senza una di scarico a flusso libero, una certa quantità di carburante ancora a legna farà la sua strada nel turbo, causando il surriscaldamento e alla fine fallire. Un aftermarket giù-tubo e scarico saranno drasticamente diminuire le temperature dei gas di scarico, consentendo di eseguire più spinta senza surriscaldare il motore e turbocompressore.
Fuel Economy
scarico aftermarket sistema permetterà un qualsiasi motore di eliminare più efficacemente i gas di scarico e di ottenere una migliore economia di carburante, ma i guadagni di una Powerstroke sono semplicemente incredibile. Di per sé, un sistema di scarico aftermarket e down-tube sono un valore di circa 2-3 miglia per gallone, ma gli utili salgono a un enorme 5-6 mpg quando combinato con un filtro dell'aria a flusso libero e la melodia del computer. Anche se questo non sarebbe un risultato impressionante sulla maggior parte delle vetture, la maggior parte dei camion Powerstroke attrezzati solo ottenere da 10 a 12 mpg in città e 14 a 15 in autostrada in forma di scorta. Questo è un incredibile aumento del 50 per cento nel ciclo di città e circa il 30 per cento in autostrada. Quindi, è una diminuzione del 50 per cento nel risparmio di carburante e del 30 per cento la potenza diminuisce la pena di avere un sistema di scarico tranquillo? Sta a voi, ma la grande popolarità di scarico e di aspirazione aggiornamenti su questi camion dovrebbe parlare per le opinioni di molte persone.