In linea generale, i motori Ford scambiare quasi direttamente a condizione che siano all'interno della stessa famiglia di motori. Il passaggio da un tipo di motore o una famiglia può richiedere un po 'di fabbricazione, ma può essere più facile a vetture come la Fox-telaio Mustang, che ha utilizzato diversi tipi di motore. V8 famiglie di motori
Ford famiglie di motori V8 sono la Y-block (239-312 centimetri cubi), Windsor V8 (221-351 centimetri cubici, include il 302/5.0 V8), Cleveland V8 (il più grande dei due piccoli blocchi, 351 a 400 pollici cubici) e 385-serie (aka "Lima" blocco grande, 370 512 pollici cubici, comprende la Boss 429). La FE-block V8 è venuto in due generazioni prodotte 1958-1971 (332-390 centimetri cubi) e 1962-1973 (406, 410, 427 e 428 pollici cubici). Il motore FE alimentato quali Ford, nota come la Shelby Cobra 427.
Trasmissione e traversa
Anche tra i veicoli che hanno utilizzato diverse V8 differenti, V6s, inline-sei o quattro cilindri, il passaggio da una famiglia di motori per il prossimo non è un bullone-in rettilineo procedura. Potrebbe essere necessario sostituire la traversa anteriore e trasmissione. Tutti i motori richiedono una trasmissione con un modello di bullone campana che corrisponde ai motori. Scambiare la trasmissione può richiedere una nuova trasmissione traversa e semiasse.
Trasmissione Interchange
Il "Late Windsor" modello si adatta a tutti i motori di Windsor ad eccezione del 221, 260 e 289s fatto prima del 1964, che ha usato il "precoce di Windsor" modello. Il modello di Windsor tardo adatta anche Cleveland e motori M-blocco (ad eccezione del 351M), il 240 e il 300 inline-sei primi motori modulari da 4,6 litri (colata numero F1AE e F2VE). Motori FE-block, Ford Y-block, Lincoln Y-block, Flathead e motori 385-series utilizzano un modello di bullone specifico che non scambiare con qualsiasi altro motore.