Il Suburban 80 + ciclo di produzione quest'anno è certamente assicurato il suo posto nella storia come una delle persone più grandi di tutti i tempi e le navi da carico, ma per tutte le sue virtù, il veicolo versatile, non è senza colpa. La conseguenza di tutta la versatilità e la potenza di traino è Suburbans che tendono ad essere grande, pesante e lento. Qualsiasi scarico aftermarket migliora l'accelerazione in qualche modo, ma un sistema correttamente progettato aumenta la coppia e le prestazioni su tutta la linea. Testate
Suburbans non sono stati venduti con qualsiasi cosa, ma piccolo o grande-block V8 di GM per quasi 40 anni, quindi è lì che cominceremo. Se hai un Suburban con qualcosa di più piccolo di un 6.0L, allora sei già ben consapevoli del fatto che la grande potenza è meraviglioso, ma non si ottiene qualcosa di questo pesante in movimento come coppia enorme. Se si sta sostituendo le intestazioni sul vostro camion, poi per una serie con la più lunga serie di tubi primari possibili; lunga, primarie sottile darà al vostro motore di alcuni molto bisogno di coppia ai bassi regimi. Un insieme di intestazioni di gara integrali sono i migliori, a patto che abbiate il telaio o la distanza dal terreno per farli stare. In caso contrario, utilizzare un "fascio di serpenti" insieme di intestazioni Shorty uguale lunghezza, che non favorirà la potenza e coppia.
Catalizzatore sostituzione
più vecchio suburbano di (pre-1996) hanno convertitori terribilmente restrittive che costano il camion circa 20 cavalli quando erano nuovi, e non sono migliorati con il tempo. La buona notizia è che se il vostro camion è 2006 o più vecchio, allora si può approfittare di un po 'di scappatoia nella maggior parte degli stati (') sulle emissioni, che consentono di utilizzare un convertitore progettato per qualsiasi motore V8 che venne dotato del proprio veicolo. Uno stock convertitore di ricambio per un grande blocco (8.1L a 7.2L) Suburban fluisce significativamente migliore di convertitori small-block, e dovrebbe consentire di mantenere la conformità delle emissioni.
Di scarico e silenziatori
Quando si tratta di Suburbans e scarico dimensionamento, la regola generale è quella di "Go big, o andare a casa." Passato il convertitore (s), qualsiasi parte del sistema di scarico del camion può solo stand per inibire le prestazioni, quindi un enorme insieme di quattro tubi di fogna pollici non sarebbe fuori luogo. Utilizzare il tubo più grossa che si sente a proprio agio, come tubi più sottili può causare drone di scarico e rendere il vostro 'sound Burban più come un calabrone che l'elefante è. È vero, il tubo più spesso possibile potrebbe aggiungere £ 40 oltre il più leggero disponibile, ma è improbabile notare il meno di un uno per cento di aumento del peso totale del veicolo. Considerare l'installazione di un moderno X-Pipe al posto del magazzino H-pipe, ma il flusso migliore e suonerà meglio se si sta utilizzando gas di scarico con uscita laterale
selezione marmitta è una questione di gusto, ma si potrebbe. prendere in considerazione l'installazione di due set. Utilizzare un straight-through vetro-pack per ammorbidire la risonanza ad alta frequenza del motore, e quindi installare un insieme di tutto di metallo camerata (sconcertato) marmitte più avanti nel sistema. Combinato con un X-pipe, questo approccio darà la vostra bestia una nota di scarico profondo e sottilmente complessa.