Coilover ammortizzatori forniscono prestazioni superiori per le piccole automobili che scosse molle standard. Unità coilover offrono una molto maggiore grado di adattamento rispetto alle unità di fabbrica, consentendo di altezza personalizzata, rigidità della molla, compressione ed estensione. Con un po 'di messa a punto, queste regolazioni in grado di adattare la corsa della vettura alle vostre specifiche esatte. Cose che ti serviranno
dinamometrica
Jack
cavalletti
Socket Set | Martello di gomma
Primavera compressore
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1
Allentare i dadi della ruota con una chiave dinamometrica, quanto basta per "rompere" la rigidità: essi dovrebbero comunque essere in possesso le ruote saldamente. Posizionare un supporto cric sotto ciascun asse e presa la vettura da terra.
2
Allentare i dadi ruota tutto il senso e rimuoverli. Sollevare le ruote e metterle da parte. Allentare e rimuovere il dado del mozzo al centro del disco, tiene l'assemblea all'assale.
3
Individuare il braccio di controllo inferiore che conduce dal puntone della sospensione e seguirla verso la parte posteriore del mozzo. Allentare e rimuovere la vite che collega il braccio al mozzo. Seguire il braccio di controllo inferiore di nuovo nel passaruota e individuare il punto dove si incontra il gruppo ammortizzatore e la molla è ospitato.
4
Rimuovere la vite di fissaggio del braccio di controllo inferiore al montaggio shock. Seguite il gruppo scossa nel vano motore, dove è ancorato da due piccoli bulloni. Sollevare il cofano e rimuovere le due viti dal motore-bay side.Carefully rimuovere l'hub e l'assemblea scossa attraverso piccole passaruota della vettura: questo richiederà un'attenta manovra
5
Sollevare il mozzo verso l'alto. , comprimendo la molla. Tirarlo verso di sé per rimuoverlo dal perno. Potrebbe essere necessario toccare da dietro con il martello di gomma in modo da rimuoverlo. Una volta che è chiaro, spingere il braccio di controllo e montaggio scossa verso il basso, rilasciando la tensione dallo shock, ed estrarlo dalla macchina.
6
Rilasciare il morsetto che tiene il vecchio shock per il montaggio e scivolo fuori - il martello di gomma può essere utile qui, se i giunti sono sequestrati. Far scorrere la nuova scossa nel gruppo del morsetto e serrare con la chiave dinamometrica al valore specificato nella documentazione del produttore.
7
Applicare il compressore molla alla molla standard e stringere il regolatore fino a quando la molla è compresso, consentendo il top-hat di muoversi liberamente. Allentare il bullone di bloccaggio che tiene la campana verso il basso. Sollevarlo dal gruppo molla.
8
Rimuovere il cappello a cilindro, avendo cura di notare l'ordine delle rondelle ei dadi di sopra di esso. Essi devono essere sostituiti nel corretto ordine. Rilasciare delicatamente il compressore molla dal vecchio shock e applicarlo alla nuova. Comprimere la molla. Posizionare il top-hat e raccordi sulla nuova molla e serrare con la chiave dinamometrica al valore specificato nella documentazione del produttore. Rilasciare il compressore della molla.
9
Inserire il nuovo gruppo scossa nella ruota bene della vettura. Collegare di nuovo il braccio di controllo inferiore e le viti nel vano motore. Posizionare il mozzo posteriore sull'asse e serrare i dadi del mozzo. Infine sostituire le ruote.