Dodge Brothers (come l'azienda era conosciuta nel 1914) ha avuto il suo inizio costruzione camion, e scaglionati in auto solo dopo che è stato acquistato da Chrysler nel 1928. È un dato di fatto, si potrebbe fare l'argomento che ha inventato il pick-up Dodge diesel come la conosciamo oggi. Non solo è stato Dodge usando un pick-up camion telaio dedicato, nel 1939, mentre la maggior parte delle altre società utilizzati telai auto modificate, era solo una delle due aziende che fanno i propri motori diesel (l'altro era Mack). Storia
Anche se Dodge iniziato utilizzando i propri motori, la società ha iniziato l'outsourcing a Perkins Diesel nel 1962. A metà degli anni 1970, Dodge ha seguito il trend di panico petrolio OPEC-indotta ed installato una manciata di Mitsubishi-costruito Diesel nelle sue 1.978 D150s, D250S e alcuni vagoni di alimentazione. L'azienda continuerà a utilizzare Mitsubishi diesel fino a quando non ha adottato la massiccia turbodiesel Cummins nel 1989. Dodge camion usa ancora motori Cummins, che sono derivazioni di quelle eccellenti '80 propulsori.
Boost
Se il diesel non dispone di un turbo, non sarà vedere qualsiasi tipo di potere significativo guadagno, non importa quello che fai. Se hai un Cummins turbo, 100 cavalli e 150 libra-piedi di coppia è tuo per essere avuto con poco più di un programmatore di computer $ 500. Programmatori aumentare i livelli di spinta e iniettare più carburante quando si vuole e può cadere di nuovo a livelli normali per una migliore economia di carburante -. Tutto questo con la semplice pressione di un pulsante
scarico
Un problema evidente con sufficiente iniettare più carburante nel motore è che deve venire fuori, e il più delle volte il carburante sta ancora bruciando, mentre esce. Non solo il carburante in eccesso (significato da enorme pennacchio di fumo nero) equivale a cattiva economia di carburante, aumenta anche la temperatura dei gas di scarico (EGT). Alta EGTS limiteranno il potere e uccidere il vostro turbo, in modo da considerare il più grande impianto di scarico si può trovare (a partire proprio dal turbo) per un aumento dei livelli di potenza. Inoltre, uno scarico più libero che scorre consentirà il turbo per lo spooling più velocemente, il che riduce turbo lag e aumenta la potenza di traino.
Turbocharging
Turbo diesel e andare insieme come piselli e carote. Il fatto che tutti i diesel sono motori ad accensione spontanea significa che non si può forse li incrementare in oltre detonazione, l'unico modo per danneggiare un diesel con un turbo è di superare le capacità di pressione del cilindro del motore o per iniettare troppo carburante. Se avete un vecchio diesel senza turbo, quindi ottenere uno. Se il motore ha già un turbo, ottenere una più grande.
Potenziale
Circa 400 cavalli di potenza è facilmente raggiungibile con un 5,9 litri Cummins sportivi un computer riprogrammato, grande scarico e aspirazione. Per qualcosa di più di questo, avrete bisogno di iniettori più grandi e un grande turbo, ma oltre 700 cavalli di potenza è abbastanza raggiungibile su un 5.9 litri. Se si sta eseguendo un 7.2 litri, si aspettano circa il 25 per cento in più di potenza su tutta la linea -. Circa 500 cavalli e 875 cavalli di potenza con gli stessi aggiornamenti