gas propano liquido (GPL) è sia un combustibile primario e supplementare nei motori diesel praticamente fin dalla loro creazione di un secolo fa per una buona ragione. Anche se il GPL ha meno energia potenziale in volume, rilascia la sua energia in un modo leggermente diverso rispetto al gasolio, il che rende un modo economico e conveniente per aumentare la potenza e risparmio di carburante presso il click di un interruttore. Il Piano
capire alcune nozioni di base prima di introdurre il gas propano nel tuo motore. Prima, propano è un combustibile (non ossidante come l'ossido di azoto) e esploderà presto nella camera di combustione del diesel volontà. Mischiare gli importi eccedenti di propano con gasolio causerà il vostro motore di lavorare contro se stesso e far saltare.
Secondo luogo, primo vantaggio di propano è che si raffredda rapidamente l'aria in ingresso e agisce come una sorta di intercooler chimica. Fate attenzione a quanto si inietta; circa 70 cavalli di potenza si raggiunge un punto dei rendimenti decrescenti e del rischio che soffia il motore
cosa avrete bisogno
. conta davvero poco se si sta lavorando su un Powerstroke, Cummins o Duramax diesel; installazione saranno quasi identici per qualsiasi motore. Una iniezione di propano set-up non sarà in territorio straniero per chiunque abbia familiarità con la casa propano set-up, come si trovano gli stessi componenti di base su qualsiasi stufa GPL o scaldabagno. Avrete bisogno di un serbatoio di propano, tubo flessibile, erogatore, manometro (che sono tutti disponibili presso il vostro negozio RV locale, negozio di forniture per saldatura o negozio di ferramenta in franchising). Utilizzare una chiusa normalmente elettrovalvola da 12 volt (disponibile online) e il cablaggio e un interruttore per attivare il sistema. L'intero progetto dovrebbe vi indietro di meno di $ 150, non compreso il costo di propano.
Installazione
La prima cosa che devi montare è il serbatoio di propano, poi (in questo ordine) il manometro, regolatore di pressione e valvola solenoide. Eseguire una linea dalla valvola a solenoide per la scatola filtro aria, collegare il vostro interruttore on /off per la valvola e il gioco è quasi fatto.
Sebbene questa configurazione di base sarà davvero introdurre propano nel tuo motore, sei lungi dall'essere compiuto. Si potrebbe seriamente prendere in considerazione il montaggio di un servo per il vostro regolatore di pressione, che deve essere collegato ad un dimmer in stile cabina-montato. Questo vi darà un po 'di tanto necessario controllo in tempo reale sulla quantità di propano essere iniettato, un ambiente vitale per prevenire la distruzione del motore, mentre l'introduzione abbastanza per fare energia.
Sintonia e Triggering
non attivano l'iniezione propano se il motore è al minimo, decelerazione o il turbo sta producendo meno di 5 psi di spinta. In altre parole, premete l'interruttore solo quando il motore è sotto carico e aumentando. Quando si sintonizza la quantità di propano iniettato, iniziare con la valvola basta aprire e continuare ad aumentare la quantità di pressione fino a quando si inizia a sentire un rumore metallico, poi di nuovo fuori da circa 5 psi.