Aftermarket candele potrebbero aver perso un po 'del cachet che avevano 10 anni fa, ma questo non significa che siano meno importanti. Al contrario, i consumatori vedono raramente spot spina in TV, perché molte case automobilistiche hanno capito i vantaggi di connettori di alta qualità e di offrire loro installati nei motori dalla fabbrica. La scienza dietro le spine a filo sottile è complessa, ma il concetto in sé è geniale nella sua semplicità. Spark Basics
Qualsiasi corrente elettrica ha due caratteristiche fondamentali: intensità di corrente e di tensione. Amperaggio è la quantità di corrente che attraversa un circuito, e la tensione è al corrente di "temperatura". Se si moltiplica amperaggio, si ottiene potenza. Potenza che fluisce attraverso un circuito in genere rimane costante, il che significa che se il flusso di amperaggio va giù, quindi tensione deve salire per compensare. Per esempio, se un circuito trasporta 6.000 watt di energia, quindi che la corrente possa esprimersi in entrambi i 600 volt e 10 ampere, o 10 volt e 600 ampere. In generale, un filo di diametro maggiore consentirà una maggiore amperaggio.
Combustione
In un mondo perfetto, tutto in un motore sarebbe accaduto immediatamente. Le valvole non si muoverebbero verso l'alto o verso il basso, sarebbero solo tutto aperto o tutto chiuso. La benzina non bruciasse, sarebbe solo istantaneamente accendere e spingere il pistone verso il basso in una possente spinta. Ma questa non è la realtà sul pianeta auto, tutto ciò che un motore non richiede un certo periodo di tempo, anche le cose che, per noi, può sembrare istantanea. Quando il pistone sale in un cilindro per comprimere la miscela, la candela di solito accende appena prima che il pistone raggiunge il suo apice. Questo anticipo di accensione dà la miscela un leggero vantaggio in modo che la fiamma può avere il tempo di diffondersi o "propagare" nel cilindro.
A Spark Hot
Tutti gli eventi di combustione richiedono una certa quantità di energia immessa innescare loro. Il più energia va in caso di combustione, il più veloce quell'evento accadrà. Tale è il caso con una scintilla incandescente: è incredibile temperatura vaporizza istantaneamente e infiamma carburante, facendolo espandere e creare un fronte di fiamma più veloce-muovendo rapidamente. Questa fiamma più rapido anteriore permette al motore di funzionare con un po 'meno anticipo, pur mantenendo lo stesso livello di potenza. Una riduzione della temporizzazione, accoppiato con un fronte di fiamma più veloce-espansione, consente alla miscela combustibile esplode a spendere tutta la sua energia a spingere verso il basso sul pistone invece di combattere come viene in su. Il risultato netto: più potenza, più efficienza del carburante, una migliore tolleranza ottani e più resistenza a bussare e il ping. Tenete a mente, però, che una scintilla calda non può fare molto se non si modifica l'anticipo per approfittare di esso.
A punta fine Platinum Plugs
un filo di diametro maggiore porta più corrente, quindi come fa un filo di diametro inferiore rendono la scintilla più calda? Ricordate, l'energia complessiva della scintilla rimarrà sempre la stessa, in modo da ridurre la punta del diametro del tappo della metà effettivamente raddoppiare la tensione o temperatura. Il materiale di platino, iridio o unobtanium contribuisce poco o nulla per l'energia della scintilla, è solo meglio a resistere alle temperature di massa e fattori corrosivi presenti in ogni camera di combustione. Se i produttori hanno cercato di fare suggerimenti che bene fuori dalla lega di rame di serie, le punte si sciolgono rapidamente. Leghe speciali consentono ai produttori di rendere la punta del filo come fine e hanno sottolineato quanto possibile, al fine di garantire una perfetta scintilla, bianco-caldo per gli anni a venire.