Distanziali sono distanziali in metallo rotonde che vanno tra una macchina o di un hub del camion e la ruota. Distanziali individuare la ruota più lontano dal corpo e sono utilizzati per una varietà di ragioni, tra cui attrezzature, prestazioni e l'aspetto. Ci sono due tipi principali di anelli distanziali. Il primo è un semplice disegno che scivola sui bulloni o viti dell'aletta esistenti. L'altro è un tipo bolt-on, che i bulloni al mozzo della vettura. Le ruote vengono quindi imbullonati alla ruota spacer. Fissaggio
distanziali ruote sono più comunemente utilizzati per assicurare che un particolare insieme di ruote si adatta correttamente su un veicolo se le ruote hanno l'errata offset. Se cerchi interferiscono con i componenti delle sospensioni o di lavoro corporeo nei passaruota interni, quindi l'installazione di un set di distanziali ruota può risolvere questo problema individuando le ruote più lontano dal lavoro sul corpo. D'altra parte, distanziali ruota possono potenzialmente causare problemi di interferenza in quanto possono individuare le ruote vicino alle labbra parafango e il lavoro del corpo intorno alle aperture parafango.
Aspetto
Un altro motivo che distanziali ruota sono utilizzati è quello di fare un veicolo un aspetto migliore. Ruote che escono al bordo della carrozzeria di un veicolo (ma non passato) dare al veicolo una migliore "posizione", che è come si siede sulla strada. Distanziali ruota sono stati utilizzati per anni dalle aziende come Porsche non solo per migliorare la gestione, ma per rendere la vettura un aspetto più aggressivo. Tuttavia, se la ruota spacer è troppo largo, può tradursi in una strana occhiata, dove le ruote sporgono al di fuori del lavoro sul corpo troppo.
Prestazioni
Un altro motivo per l'utilizzo di distanziali ruota è quello di aumentare la maneggevolezza del veicolo. Distanziali ruota sono installati tra il mozzo e la ruota e spingere la ruota più lontano dal telaio, allargare la carreggiata. Questa è sua volta aumenta la quantità di grip che il veicolo è dotato di angoli, consentendo più veloce in curva. Distanziali possono anche modificare l'equilibrio della gestione della vostra auto. Per esempio, se si installa distanziali nella parte posteriore, ma non la parte anteriore, che si otterrà più grip al posteriore. Questo a sua volta farà sì che la vostra auto al sottosterzo, dove il fronte va verso l'esterno della curva, in curva, a causa della maggiore aderenza del posteriore.
Componente di usura
distanziali ruota può causare l'usura accelerata dei componenti delle sospensioni e hub a causa dello stress aggiunto che immettono sul ricambio che sono stati progettati per una certa tolleranza da parte del fabbricante. Perché le ruote sono più lontano dal mozzo, più accento è posto sul cuscinetto ruota, mozzi e /o assi, causando potenzialmente queste parti a fallire prematuramente.
Più pesante di sterzo
A seconda delle dimensioni dei distanziali, lo sterzo potenzialmente diventare più pesante. La pista più larga significa che sono necessari ulteriori sforzi per far girare le ruote, che possono rendere più difficile per girare il volante. Di nuovo, questo dipende dalla larghezza del distanziatore. Un piccolo, ¼ di pollice larghezza distanziatore non avrà più effetto di un 1 -. Oppure 2 pollici spacer