dischi freno ad alte prestazioni sono un comune oltre ai veicoli che hanno bisogno di più capacità frenante. Uno dei maggiori problemi con rotori è l'intenso accumulo di calore che i rotori sono soggette a quando si applicano i freni. Nel tentativo di ridurre l'accumulo di calore, gli ingegneri hanno escogitato diverse soluzioni. Rotori volte hanno sfiati nel loro bordo esterno, e talvolta anche dotate di asole ricavate nella superficie, fori praticati attraverso il rotore e modelli a forma di diamante nella superficie lavorata. Forati rotori Vantaggi
dischi freno forati hanno fori praticati attraverso il rotore. I fori di dissipare il calore e riducono l'accumulo durante ripetute frenate brusche. Questo a sua volta porta a meno freno-fade e un pedale del freno che rimane salda. Frenaggio sulla strada bagnata è anche migliorata. Rotori forati vengono comunemente utilizzati sui veicoli ad alte prestazioni, come un modo per migliorare la capacità di frenata.
Forati rotori svantaggi
dischi a foratura incrociata sono stati conosciuti per rompere prematuramente a causa dei fori indeboliscono il metallo. Questo non è un problema diffuso e non si verifica spesso. Rotori forati sono più costosi rispetto ad altri tipi di rotori.
Diamante forati rotori Vantaggi
diamante rotori forati hanno piccoli trattini a forma di diamanti lavorati in loro per dissipare il calore. I trattini non vanno tutto il percorso attraverso il rotore. Diamante rotori forati non hanno la stessa propensione per il cracking come dischi a foratura incrociata, in quanto i fori non vanno tutto il percorso attraverso il rotore, lasciando più metallo al posto.
Diamante forato rotori Svantaggi
Sebbene diamante forato - o acidato, come vengono chiamati - dischi freno hanno proprietà simili a quelle di raffreddamento dischi a foratura incrociata, la dissipazione del calore non è così efficace, dal momento che i fori non vanno tutto il percorso attraverso il rotore.
scelta tra i due
Sia forati e dischi di diamante-fatti hanno vantaggi. Entrambi forniscono ulteriore raffreddamento meno fading ed entrambi sembrano abbastanza buona dietro i raggi della ruota, aggiungendo un aspetto prestazioni ai freni. Se siete preoccupati per un rotore forato screpolature dai fori, si potrebbe desiderare di utilizzare diamante perforato, ma se siete alla ricerca per la massima dissipazione del calore dai freni, poi rotori forati sono una buona scelta.