E 'la natura di motori da corsa ad essere costoso, e la natura di produttori di parti di gara di andare al di là della assoluta necessità di fornire un prodotto desiderabile. Motori forgiati parti sono un esempio lampante di questa filosofia, il commercio fuori un po 'di costi di produzione in più per creare qualcosa che non si rompa sotto stress. Produzione
La differenza tra ghisa e pezzi forgiati inizia alla fucina metallo. Parti in ghisa sono cosiddetti perché sono gettati in uno stampo, o iniettati come metallo liquido fuso e lasciato raffreddare all'interno dello stampo. Procedure di fusione variano, ma la maggior parte fabbricante di utilizzare una tecnica di investimento-casting che consiste nel fare sbozzati stampo di sabbia compressa, versando il metallo fuso nella vibrazione e poi la sabbia. Forgiati iniziano come un pezzo di metallo gettato approssimativamente in forma della parte; la parte vuota va poi in uno stampo a forma della parte finale. Un martello enorme con un dado di corrispondenza poi sbatte giù sulla parte, squishing nel vuoto e lo stampaggio del pezzo.
Differenze microscopiche
martellare metallo in forma fa un paio di cose. Il primo è che spreme eventuali vuoti nel materiale che possono essersi formate durante il processo di fusione, e che provoca il metallo di riorganizzare in grani linee (come il legno). Piegare la parte posteriore in metallo su se stessa attraverserà le linee di grano ed efficacemente raddoppiano la forza del metallo, che è qualcosa che i produttori di spada giapponese ha scoperto secoli fa. Pensate a come la differenza tra cadere un pezzo di hamburger su una griglia e tirare avanti e indietro di mano in mano per comprimerlo. L'hamburger compressa rimarrà insieme, mentre un nodulo non compressa di carne probabilmente cadrà attraverso le stecche griglia e fare buffi odori.
Forgiato Forza
Forgiati sono, quasi senza eccezione, forte di pezzi fusi. Questo è vero in termini di resistenza alla trazione, resistenza alla fatica e la capacità di resistere a shock e vibrazioni potenti. Tutti i metalli hanno una frequenza di risonanza a cui faranno rispondono alle vibrazioni in ingresso con una frequenza corrispondente. Una volta che le onde di frequenza coincidono, faranno eventualmente causare il metallo di torsione, piegare e infine crack. Le linee del grano all'interno di un atto di parte forgiato sia come elementi di rinforzo e di dare la parte più frequenze di risonanza. Ciò mantiene la parte nel suo complesso più stabile e permette di resistere potenti e multi-frequenza shock da numerose fonti e indicazioni.
Applicazioni
parti del motore forgiati sono sempre meglio di parti fuse quando hai i soldi da spendere su di loro. Alberi a gomiti forgiato resistono torsione meglio di quelli del cast, barre forgiate resistono schioccando e pistoni forgiati sono di gran lunga meglio a resistere danni a causa di alte pressioni del cilindro o detonazione. Questo rende pistoni forgiati praticamente de riguer per qualsiasi motore acceso alti livelli di spinta o di grandi colpi di azoto. Inoltre, la forgiatura è più alta resistenza può permettere ai produttori di ridurre la massa di rasatura dal materiale di rinforzo che una fusione avrebbe bisogno. Nel mondo reale, coloro che possono acquistare pezzi forgiati quasi sempre fanno.