Vedendo uno, o più, carburatori, seduta su di un motore di-hot rod solo urla di fabbricazione americana. La maggior parte appassionati di costruire queste macchine cavalli-caricati saranno d'accordo con questa valutazione che potrebbe essere il motivo per carburatori sono la scelta preferita per la fornitura di carburante per la maggior parte a caldo rodders. Un elettrico o manuale starter è una delle molte caratteristiche da considerare quando si acquista un nuovo carburatore. Il Edelbrock Azienda
Edelbrock Company è uno dei maggiori produttori di parti di prestazioni aftermarket. Vic Edelbrock, Sr. iniziò a progettare collettori di aspirazione per motori V8 a testa piatta ha corso su lakebeds secco. Ben presto ci fu una grande richiesta di collettori. Nel 1946, Vic ha pubblicato un catalogo con tutta la sua linea di parti di prestazioni.
Da allora, il Edelbrock Società ha continuato ad espandere la propria linea di prodotti di motore e sospensioni per applicazioni stradali e da corsa. Tutto Edelbrock produce è ancora made in USA.
Edelbrock 1400 Carburatore
Edelbrock 1400 è un carburatore 600cfm. E 'in linea della serie Performer di Edelbrock e ha una induttanza elettrica. Questo carburatore è stato tarato per ottenere il risparmio di carburante desiderato dai pendolari quotidiani di oggi, ma il 1400 può essere sintonizzato per scatenare la prestazione richiesta sulla striscia di resistenza pure.
Edelbrock 1405 carburatore
Edelbrock 1405 è un carburatore 600cfm. Ha un choke manuale, ed è in linea Serie Interprete di Edelbrock. Questo carburatore offre potenza e prestazioni. Il 1405 può essere sintonizzato per conseguire una migliore economia di carburante, tuttavia, alcune prestazioni sarà sacrificato.
Confronto
Edelbrock 1400 e il 1405 sono essenzialmente gli stessi. Sono entrambi carburatori 600cfm che sono completamente modificabili. L'unica vera differenza tra i due è il setup choke. Lo starter del 1400 è elettrica, e il 1405 è manuale. Una volta che il motore ha raggiunto la temperatura di esercizio, la messa a punto dello starter non ha veramente fare la differenza più.
La vera differenza tra i due è quello che c'è dentro.
Il 1400 è il più combustibile- coscienza dei due con installato quanto segue: Jets misurazione: Primaria e Secondaria 0,098 0,095; aste di dosatura: 0,073 x 0,047. Anche se questa impostazione sacrifica cavalli, rende il 1400 una buona misura per il pendolare giornaliero
Il 1405 è costruito per potenza e prestazioni con le seguenti installati: Metering Jets:. Primari e secondari 0,100 0,095; Misurazione Rods: 0,070 x 0,047. Questa configurazione è stata progettata per chi cerca potenza ottimale.
Entrambi questi carburatori può essere sintonizzato a qualsiasi impostazione desiderata per molteplici applicazioni.