Come l'Evolution Mitsubishi e Toyota Supra prima, Impreza turbo può vantare di qualcosa che poche altre vetture possono: 50 cavalli in più e altrettanto di coppia a $ 4 dollari di componenti hardware-store. Questo è uno dei primi trucchi di sintonia mai applicati alle importazioni turbo nazionali e rimane un aggiornamento importante per gli appassionati di moderne indipendentemente dal loro budget. The Sims
veicoli turbo maggior parte dei moderni programma che l'Impreza utilizzano uno scarico waste-gate per controllare la velocità del turbocompressore a regimi elevati. Questa valvola di scarico è essenzialmente una valvola che permette di bypassare i gas di scarico del turbo, ed è controllato da un solenoide elettronico o operante sotto vuoto (un attuatore meccanico utilizzato per aprire la valvola di scarico). Imprezas utilizzare un solenoide elettronico che viene attivato dalla pressione di sovralimentazione.
L'idea di base è quella di installare un limitatore di molla nella linea tra il solenoide valvola di scarico e di aspirazione. Se regolato correttamente, questa flangia interrompe il segnale di pressione tra turbo e solenoide, ingannando il solenoide a credere la pressione di alimentazione è inferiore a quella che è.
Cosa avrete bisogno
Tutto quello che dovete fare il vostro proprio regolatore di spinta regolabile è alcuni raccordi in ottone base da Home Depot e Lowe. Acquistare due 1 x 1/8 "NPT 1/4" Capezzoli spinato (uno ogni raccordo maschio e femmina, $ 2), uno da 3/16 "cuscinetto a sfere ($ 0,15), un 1/8" primavera utilità ($ 0,30) e due 1 /2 "fascette (0,75 €).
Assemblea
Posizionare il cuscinetto all'interno del raccordo in ottone femmina-end, e la sede della molla di utilità all'interno di il raccordo maschio-end. Tenere i due raccordi insieme in modo la molla tocca la parte posteriore del cuscinetto a sfere e avvitare con cura i raccordi insieme. Mettere insieme è la parte facile, la parte più difficile è messa a punto del montaggio.
Sintonia
Stai andando ad avere bisogno di un compressore, punta banco-blower e un regolatore di pressione in linea per sintonizzare il montaggio. Installare il regolatore di pressione regolabile tra la punta della pompetta e di linea, e spingere la punta della pompetta saldamente contro il lato cuscinetto a sfera del controller. Impostare il regolatore di pressione a 18 a19 psi, che è una pressione di sovralimentazione abbastanza sicuro per i motori Subaru non modificati (magazzino spinta è 14,5 psi). Applicare l'aria.
Se i colpi d'aria pulita attraverso il tuo limitatore, smontarlo, e allungare la molla un po 'con le mani. Rimetterlo insieme, assicurandosi che i nipples in ottone sono, per quanto impegnati come possono essere e ri-prova. Ripetere questa procedura fino a quando la valvola blocca l'apertura quando si applica pressione dell'aria. Una volta che la valvola si ferma apertura, svitare i capezzoli tra loro un po '. Ciò consentirà di ridurre il carico della molla e consentono di ottimizzare l'impostazione di boost. Tenere ri-testare e svitando i capezzoli fino a quando la valvola si apre esattamente l'impostazione di spinta desiderata e non superiore.
Installazione
Ora, installare il limitatore sintonizzato nella gomma linea che collega l'uscita turbo alla waste-gate. Questo tubo sarà situato sul lato superiore /anteriore /passeggero del motore. Assicurarsi di installare il limitatore con il lato rivolto verso il cuscinetto a sfere turbo in modo che la pressione di sovralimentazione sta spingendo la valvola aperta anziché chiusa.