trasmissioni manuali e automatiche hanno mantenuto una lunga e illustre rivalità. Pochi veicoli in memoria recente hanno sintetizzato il dibattito più che la Camaro, i cui sono stati rivali del sangue per quasi 20 anni a quattro rapporti 4L60-E automatico a sei velocità T56. Mentre un chiaro vincitore ci sfugge oggi come ha fatto decenni fa, una cosa è certa: questa battaglia ha come molti fronti come il T56 fa marcia. Nozioni di base
Il GM 4L60-E è una evoluzione elettronica del prode 700-R4 overdrive automatico della società, che è essa stessa una evoluzione delle TH350 e TH400 tre velocità. La differenza principale tra il 700-R4 e suoi predecessori era l'aggiunta di una quarta marcia overdrive per efficiente crociera autostrada. Il Borg-Warner (ora Tremec) T-56 è un animale completamente diverso, destinati ad essere utilizzati ad alte prestazioni dal primo giorno. Inizialmente destinato alla Dodge Viper, questa trasmissione ha visto il servizio in Dodge, Ford, Chevrolet e Aston Martin.
4L60-E Specifiche
Le misure 4L60-E 21.9 pollici di lunghezza e pesa 155 libbre; aggiungere un altro 30 libbre o giù di lì per i suoi 16 litri di Dextron e 35 sterline per il convertitore di coppia, per un totale di circa 230 sterline. Suoi rapporti di trasmissione includono 3,06 a 1, 1,63-a-1, 1-a-1 e 0,70-a-1. In forma di scorta, il 4L60-E è valutato per 360 piedi-libbre di coppia, ma di shell (sole) ingranaggi aftermarket, cinque vettori pignone ingranaggi planetari (dal 4L65-E), corone, tamburi di ingresso, frizioni e corpi valvola può facilmente aumentare la sua capacità di oltre 500 piedi-libbre.
T56 Specifiche
Perché i suoi primi due ingranaggi sono sovra pilotato, il T56 in realtà fornisce solo una più ingranaggio "performance" del 4L60-E. GM utilizzato tre diverse versioni del T56. Il 1993-solo T56 (valutato a 350 o 400 piedi-libbre, a seconda che essa era in una Corvette o Camaro) avevano rapporti di 2.97-, 2.07-,-1.43, 1.00-, 0,80 e 0,62-a-1 . Il 1994-e-poi T56 aveva un valore di coppia di 450 piedi-libbre e portato-2.66, 1.78-,-1.30, 1.00-, 0,74 e 0,50-a-1 ingranaggi. Kit aftermarket con i nuovi anelli di Synchro, tamponi forcella e altri pezzi possono portare la capacità massima di 650 piedi-libbre o più. Peso entra a tra i 115 e 130 libbre, senza contare la frizione 30 £ e volano.
Prestazioni
In termini di prestazioni in assetto di scorta, la maggior parte dei piloti gireranno in tempi più veloci sul circuito stradale e striscia di resistenza con un manuale. Il manuale richiede un po 'più di abilità per lanciare fuori dalla linea, ma permette al guidatore di sfruttare appieno il potenziale del suo motore. Tuttavia, il sei marce comincia a perdere il suo vantaggio dragstrip quando accoppiato con un motore molto potente, e rispetto nei confronti di un 4L60 ben costruito. Come aumentare la velocità e gli ET goccia, il margine del bastone-shift di errore significa che si perde spesso fuori al più coerente automatico. Tuttavia, su un corso di strada, il T56 darà un conducente un maggiore controllo sul trasferimento di coppia alle ruote, e, di conseguenza, più la tendenza della vettura a ruotare sotto dell'acceleratore.