Per coloro che non hanno mai collegato una macchina intera, e anche a molti di coloro che hanno, l'automobile medio moderno è il nido di un topo di fili multicolori. Ma ciò che può apparire caotico e confuso a prima vista è in realtà molto più organizzata di quanto possa sembrare, basta prenderlo da una parte alla volta. Cablaggio
I fili costituiscono la maggior parte del vostro impianto elettrico. E, nel tentativo di essere ancora più evidente, vengono in decine di calibri - spessori - e colori. Spessore è importante perché ogni filo ha una certa quantità di resistenza elettrica per piede, con quelle più spesse aventi meno di quelli più fluidi. Il più un filo è, il più spessa deve essere trasportare la stessa quantità di energia. L'industria automobilistica è ancora a standardizzare su un unico filo sistema di codifica a colori il modo in cui l'industria nautica ha, possiamo solo sperare
Il Blocco fusibili
Il fusibile. blocco è il punto di raccordo per tutti i cablaggi della vostra auto, e le probabilità sono che hai almeno due. Il blocco fusibile primario, in genere si trova sotto il cofano e molto vicino alla batteria, distribuisce energia dalla batteria a tutte le più importanti, di alta disegnare accessori come i fari, avviamento, sistema di accensione, pompa del carburante e ventole di raffreddamento. Un secondo pannello del fusibile più piccolo può spaccare fuori di che, e questo alimenta la scatola fusibili secondari all'interno dell'abitacolo. Questo blocco fusibile fornisce alimentazione ad accessori meno potenti, come il cruscotto, radio e chiusura centralizzata. Ma diverse vetture utilizzano approcci diversi; molte vecchie auto utilizzano solo un blocco fusibili, e le funzioni specifiche di ciascuno possono variare
Connettori
'facile. prendere connettori elettrici per scontato, ma sono una parte vitale delle parti organizzative e intemperie del vostro sistema. Vetture più moderne utilizzano una vasta gamma di "idiot-proof" - connettori a connettori che possono collegare solo in una certa presa in un certo modo. Utilizzando materie plastiche di colore diverso è un altro modo di idiota-proofing i connettori e rendendoli più facili da identificare. Connettori codificati in genere utilizzano un qualche tipo di gomma o guarnizione di plastica per mantenere l'acqua fuori. Connettori piatti sono un fiocco di kit di qualsiasi elettricista. Questi tipi di connettori, costituito da un maschio "lama" che scivola in una presa femmina corrispondenti, consentono di disconnessione rapida per una facile installazione e riparazione.
Terminali
I terminali sono quelle piccole linguette metalliche attaccate alle estremità del filo che permette loro di connettersi a cose. La maggior parte dei terminali nel sistema nascondersi all'interno dei connettori del cablaggio. Ma si può trovare l 'occhiello dispari sulla vite sui posti - come quelle sul vostro solenoide di avviamento -. Ei singoli terminali lama femmina di tipo che si collegano ad una calibri fili o fornire un motivo di accessori alimentati
con componenti casuali
fusibili in linea sono uno standard in una sola volta, ma sono stati in gran parte sostituiti da blocchi di fusibili nelle applicazioni di fabbrica moderni. Rimangono, tuttavia, popolare per l'utilizzo con aftermarket add-on come amplificatori stereo, prese elettriche ausiliarie e trailer cablaggi. E quelle imbracature, come altri cablaggi in vostro veicolo, sono solo gruppi di fili tenuti insieme con fascette di plastica, avvolgere o nastro e contenuta all'interno di un condotto di plastica scissione.