PerTronix è una società con sede a San Dimas, California. Anche se non fa i sistemi di scarico e parti per motocicli Harley-Davidson, la società è più conosciuto per la produzione di sistemi di accensione ad alte prestazioni per le automobili. Sistemi di accensione PerTronix offrono più del doppio della quantità di tensione, come la maggior parte dei sistemi di accensione di fabbrica, che fornisce più potenza per le candele e aumenta potenza complessiva del veicolo. Chiunque può installare un sistema di accensione PerTronix, ma la prova completa dovrebbe essere fatto per assicurarsi che tutto funzioni correttamente. Cose che ti serviranno
voltmetro 20-gauge ponticello cavo
chiave
Show More Istruzioni
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Misurare la resistenza della bobina con un voltmetro. Regolare le impostazioni del voltmetro di utilizzare una scala sia 15 volt o 20 volt. In entrambi i casi l'impostazione funziona alla grande. Mettere a terra la bobina tramite un cavo di accoppiamento 20-gauge. Connettere il morsetto ad una estremità del cavo al morsetto "negativo" sulla bobina e montare l'altra estremità ad un punto di terra sul corpo motore o macchina. Con la bobina a terra, toccare rosso (positivo) del nodo del voltmetro al terminale "positivo" della bobina, e il nero (negativo) del nodo del voltmetro a qualsiasi punto di massa sulla vettura. Portare l'interruttore di accensione in posizione "on" e prendere una lettura della resistenza della bobina, come visualizzato sul voltmetro. Girare la chiave in posizione "off".
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prova la resistenza di accensione. Assicuratevi che il motore sia spento. Rintracciare tutti i fili che collegano alla bobina del motore. Numero dei fili in modo che possano essere facilmente sostituiti dopo la misurazione, poi scollegarli dalla bobina in modo che l'accensione è in una modalità autonoma. Regolare le impostazioni del voltmetro in modo che lo strumento è configurato per il più basso possibile impostazione "ohm". Toccare il nodo rosso al terminale ad accensione comandata. Allo stesso tempo, toccare il nodo nero contro il terminale negativo accensione. Guardate il display per vedere la resistenza di accensione e prendere nota del numero. Ricollegare i cavi di avviamento alla bobina del motore.
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calcolare il numero di ampere essere consumati dal sistema di accensione. Prendere il numero di volt nella resistenza della bobina e dividere per la quantità di resistenza di accensione. Il numero risultante è la quantità di amperaggio utilizzato dal sistema. Veicoli ad otto cilindri possono operare in modo sicuro con un massimo di otto amplificatori. Motori più piccoli dovrebbero avere non più di quattro amplificatori. Se il sistema di accensione è la produzione più amplificatori di questo, considera di installare una resistenza zavorra tra la bobina ed accensione. Ciò regolare il flusso di corrente elettrica tra le due parti.
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Avviare il motore. Il modo più diretto per testare la PerTronix accensione è di mettere la chiave in macchina e ruotarlo. Se il motore si avvia, l'installazione ha avuto successo. Se il motore non si avvia, sarà necessaria un po 'di risoluzione dei problemi. Controllare per assicurarsi che tutti i cavi siano fissati saldamente e che il filo di terra sia collegato al distributore. Anche controllare per assicurarsi che i cavi positivi e negativi non sono stati collocati nelle posizioni inverso. Se tutto è stato fatto correttamente, allora il gap d'aria tra il manicotto magnete e il modulo è probabilmente troppo grande e ha solo bisogno di essere ridotto stringendo la manica.