Non c'è bisogno di essere un laureato Tech School di sostituire i montanti su una Mitsubishi, ma un po 'di meccanica know-how è utile. La maggior parte delle vetture Mitsubishi utilizzano la stessa disposizione di base MacPherson, il puntone si comporta come una combinazione di molla /ammortizzatore /braccio di controllo superiore. Rimozione e installazione anteriore e posteriore sono molto simili, indipendentemente anno e modello. Quanto segue si applica specificamente alla Lancer Evolution VIII, ma è possibile applicare le nozioni di base per la maggior parte dei veicoli del Mitsubishi scaletta, tra cui l'Eclipse, Outlander e Pajero. Cose che ti serviranno
base mano strumenti mq Piano jack
cavalletti
Cunei
Chiave a tubo e rompere il bar
presa metrico Set | metriche chiave Set | Anti -grippaggio
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1
calcio una serie di cunei dietro le ruote posteriori, se si sta lavorando sulla parte anteriore, o davanti alle ruote anteriori, se si 're a lavorare sul posteriore. Far scorrere un jack pavimento sotto l'angolo della macchina che si sta lavorando e sollevare lentamente fino a quando il pad ascensore poggia su punti di presa del corpo. Sollevare la vettura finché la ruota penzola su un off centimetro di terra, e inserire un piedino di appoggio. Rimuovere la ruota e metterlo a terra come sedile.
2
Far scorrere la presa sotto il braccio di controllo inferiore e sollevarlo fino a quando ci vuole solo un po 'di peso sul braccio. Rimuovere i due bulloni 19 mm che fissano il fondo del puntone alla parte superiore del gruppo di articolazione di sterzo. Avrete bisogno di afferrare il dado con una chiave e rimuovere il bullone con una presa di corrente; è possibile toccare le viti dai fori con un cacciavite e martello
3
Rimuovere il 12. -mm dado che fissa la tubazione del freno per il corpo puntone e tirare la linea di freno libero. Allo stesso modo, rimuovere la staffa linea sensore di velocità della ruota. Abbassare il martinetto di abbandonare la sospensione libera. Aprire il cofano e individuare i tre dadi da 14 mm che fissano la parte superiore della torre puntone al telaio e rimuoverli. Se rimuovendo i montanti posteriori, avrete bisogno di pop il tronco e sollevare i nostri i pezzi speciali che coprono le torri puntone. Dopo aver rimosso i dadi, spingere il gruppo freno o toccare i perni con un martello per rompere il puntone libero.
4
Installare il nuovo puntone in ordine inverso rispetto alla rimozione. Per i montanti anteriori, installare i bulloni nocca da 19 mm e serrare a 123 piedi-libbre e installare la parte superiore di 14 mm dito bulloni stretti. Reinstallare il freno e staffe sensore di velocità e serrarle a 20 piedi-libbre. Rimontare la ruota, poi abbassare il veicolo a terra. Dopo che il veicolo è a terra, è possibile coppia di i dadi superiori a 14 mm a 32 piedi-libbre e il dado albero centrale (se del caso) a 45 piedi-libbre. Ingrassare la zona intorno al dado puntone e reinstallare il tappo di protezione. I valori di coppia per il posteriore sono 65 piedi-libbre per le nocche /puntone bulloni e le viti del braccio di controllo inferiore e 33 piedi-libbre per i bulloni superiori a 14 mm.
5
Tow vostra auto ad un negozio di allineamento e ha il negozio di eseguire un allineamento a quattro ruote. Questo è generalmente necessaria solo se avete installato puntoni più brevi /abbassamento molle, ma è una buona idea, a seguito di una sostituzione puntone.