Grandi impianti di risalita sono un grande business in questi giorni, proprio come sono sempre stati. I biologi hanno notato da tempo che gli animali maschi combattono per il predominio in natura sarebbero spesso impennarsi alto come il possibile per apparire più grande e più pericolosa per i loro avversari. In questi giorni, un ascensore veicolo è l'equivalente automobilistico di piedi sulle proprie dita dei piedi per guardare dall'alto in basso un rivale, un modo di mostrare al mondo quanto sia imponente e impressionante sei veramente. Tuttavia, vale la pena ricordare che il sollevamento di un veicolo è soltanto il mezzo per un fine, e che facendo bene e sui mezzi a basso costo che permettono forma a seguire la funzione. Istruzioni
1
Misurare i passaruota interni dalla parte anteriore a quella posteriore; questo sarà il vostro diametro massimo della gomma con un dato telaio. Ad esempio, se la misura anteriore-posteriore di una Ford Expedition è di 40 pollici, che poi è il diametro massimo del pneumatico. Non preoccuparti per la misura verticale - ci occuperemo di che poco
2
Tentativo di montare le gomme sul vostro camion.. Diciamo "tentativo", perché quasi certamente non si adatta oltre la lamiera, che è dove il vostro Sawz-All, smerigliatrice e saldatore entrare Avvio di hacking al parafango labbra lamiera fino a poter montare il pneumatico nell'apertura , poi, saldare le cuciture a vista di nuovo insieme. Questa procedura "raggiatura" vi permetterà di ottenere la massima quantità di ascensore dal vostro aumento del diametro del pneumatico (che è buono) senza sollevare il corpo eccessivamente (che è male).
3
Vite su un set di estensioni parafango aftermarket di plastica per dare il vostro camion un aspetto più rifinito. Ci sono buone probabilità che nessuno farà un set di estensioni parafango per soddisfare le vostre fonti di ruota appena arrotondati con raggio, quindi avrai bisogno di guardarsi intorno per trovare qualcosa che si avvicina. Date un'occhiata alle estensioni parafango enormi offerti per Ford Broncos e jeep, che hanno entrambi abbastanza grandi aperture delle ruote e sono comunemente raggiato per dovere off-road.
4
ho un paio di amici pesanti spingere giù duro come il possibile sui parafanghi del carrello e controllare la distanza tra la parte superiore del vostro pneumatico e la ruota-bene. Sottrarre uno a due pollici per la compressione della molla supplementare. Il tuo cifra corretta dovrebbe essere non meno di tre centimetri. Se i contatti pneumatici tua ruota-bene, avrete bisogno di almeno un ascensore a quattro pollici.
5
Controllare sotto il veicolo per fare in modo che la sospensione o sugli assi non sono seduti sul urto si ferma. Se lo è, togliere le fermate di bump e ripetere il test.
6
Installare un set di molle più anteriori e blocchi sollevatore posteriore che vi darà il gioco che avrete bisogno in compressione della sospensione completa, e verificare con il costruttore per garantire che le nuove sorgenti utilizzano lo stesso tasso di primavera, come quelle vecchie. Non preoccupatevi di altezza complessiva del veicolo, dal momento che si prenderà cura di se stessa. Concentrarsi solo sul gioco del pneumatico all'interno della ruota bene.
7
reinstallazione fermate urto. Le fermate urto dovrebbe fare esattamente questo: fermare la corsa delle sospensioni poco prima il pneumatico colpisce bene la vostra ruota interna. Si può essere in grado di ridurre il vostro magazzino urto si ferma per metterli alla giusta altezza, ma le probabilità sono che non avrai bisogno di meno che il pneumatico ha colpito la ruota bene durante il test di compressione della sospensione.