rapporto aria /carburante di un motore è un proporzione che indica la quantità di aria e carburante iniettato nei cilindri del motore. Molte modifiche di motore popolari, come imbullonato aspirazione e di scarico, aumentare la quantità di aria inviata ai cilindri. Per ottimizzare la potenza e l'affidabilità del motore, modifiche del sistema del carburante devono essere eseguite come bene. Ciò include la capacità di carburante a punto, che consente di personalizzare le mappe di carburanti della centralina del motore, o ECU. Al fine di utilizzare correttamente un sintonizzatore ECU, un misuratore di rapporto aria /carburante deve essere usato. Questo può essere un manometro permanente e rapporto aria /carburante, o di un semplice plug-in sistema di misurazione. Cose che ti serviranno
rapporto aria /carburante metro
ECU sintonizzatore
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Research dell'aria ottimale /carburante per il vostro veicolo specifico, come non vi è alcun rapporto universale che funziona meglio per tutti i motori. Per motori a combustione interna, il rapporto aria /combustibile stechiometrico è 14.7. Tuttavia, per la potenza e affidabilità ottimali, la maggior parte dei motori richiedono un po 'più ricco melodia carburante. Ciò è particolarmente vero per i motori turbo, a causa dell'elevato calore e pressione aria prodotta dal turbocompressore. Un rapporto aria /carburante più ricca aiuta i meccanismi interni del motore funzionano a una temperatura più fredda, aumentando così la potenza e l'affidabilità.
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guidare il vostro veicolo per una strada su cui è sicuro e legale per il motore, per il suo redline rpm. Se si utilizza un plug-in aria /livello carburante, hanno un passeggero tenere e utilizzare il contatore mentre il veicolo è in movimento.
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Rev il motore al suo redline rpm a pieno strozzare. Questo deve essere fatto con il veicolo in movimento, come si ottengono letture di aria /carburante imprecisi se giri il motore in folle. Monitorare l'aria /indicatore carburante, o avere il vostro passeggero monitorare il rapporto aria /carburante metro su tutta la banda di giri. Notare i valori di giri in cui il rapporto aria /carburante non è uguale al rapporto ottimale per il vostro motore.
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Tune il rapporto aria /carburante, utilizzando un sintonizzatore ECU. Piggyback ECU sintonizzatori lavoro modificando il segnale del sensore di ossigeno che viene inviato alla centralina, costringendo così la centralina per aumentare o diminuire la quantità di iniezione di carburante. In alternativa, ci sono sistemi di ECU standalone che consentono di personalizzare completamente l'accordatura di carburante e ad altri parametri del motore.
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Usate il vostro accordatore ECU per aumentare la quantità di carburante a valori di giri in cui il misuratore aria /carburante registra un rapporto di magra. Allo stesso modo, diminuire la quantità di combustibile in cui il misuratore registra un ricco rapporto. Solo fare le correzioni di carburante minori per ogni sessione di ottimizzazione, come cambiare radicalmente la messa a punto del carburante in qualsiasi valore rpm ha il potenziale di buttare fuori la curva di combustibile complessivo, che può causare danni al motore.
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Repeat il processo di ottimizzazione, come tante volte quanto necessario fino a quando il vostro metro di aria /combustibile registra un rapporto ottimale su tutta la banda di giri.