Il Turbo 400 (TH400) è probabilmente il più popolare automatico al mondo con hot-rodders e fuoristrada. Un TH400 ben costruito può gestire più piede-libbre di coppia di gran parte dei motori produrrà mai, e in grado di fornire tempi di 1/4-miglio più rapidi e più coerente rispetto a qualsiasi cambio manuale produzione. Convertitori di coppia superiore stallo consentono al motore di entrare in suo potere-band più veloce e sono tra le prime modifiche che la media a caldo rodder persegue quando si utilizza un TH400. Cose che ti serviranno
presa insieme completo con prolunghe e giunti universali
jack Piano e cavalletti
cacciaviti e chiavi a brugola testa
Open-e box-End Wrenches
stracci Lint-liberi
Duct tape
Trasmissione fluido
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1
Sollevare la parte posteriore della vostra automobile con un martinetto e lo mise su un set di jack-stand. Svitare il semiasse dal differenziale posteriore e tirarlo fuori dalla trasmissione. Roba un panno privo di lanugine in uscita della trasmissione in modo che circonda l'albero di uscita. Coprire il panno e l'uscita di trasmissione completamente con uno strato di nastro adesivo. Ciò contribuirà a mantenere il fluido all'interno della trasmissione, invece di versare tutto il pavimento.
2
Rimuovere il coperchio antipolvere dal fondo della campana del cambio per esporre il convertitore di coppia e giunto flessibile del motore. Rimuovere il primo bullone converter-per-giunto flessibile che si vede. Girare a gomiti del motore con una grande presa collegata al bilanciatore armonico bullone puleggia sulla parte anteriore dell'albero motore. Ruotare l'albero motore per esporre i prossimi due bulloni convertitore e rimuoverli.
3
Rimuovere il fermaglio a E che fissa il collegamento di turno per la trasmissione e rimuovere la parte superiore linea di raffreddamento della trasmissione. Coprire l'estremità della linea con del nastro adesivo o collegarlo con un bullone. Coprire il raccordo del dispositivo di raffreddamento della trasmissione sulla trasmissione con del nastro adesivo. Ripetere questa procedura con la linea di raffreddamento della trasmissione inferiore. Svitare il cavo del tachimetro.
4
scorrere un jack pavimento sotto la padella trasmissione, posizionandolo in modo che il pad jack riposa vicino alla parte anteriore della padella. Sollevare il tappetino presa fino a quando non pone una pressione molto leggera sulla trasmissione.
5
Rimuovere il bullone di montaggio traversa di trasmissione e poi le viti che fissano la traversa al telaio. Far scorrere la traversa di mezzo e rimuoverlo. Rimuovere con cautela le viti di trasmissione campana abitative, a partire dal centro della parte superiore e la rimozione di due alla volta come ci si sposta lungo i lati. Toccare la trasmissione con un martello di gomma per romperlo libera del motore.
6
Rotolo alla trasmissione all'indietro sul jack e abbassarlo fino a quando si dispone di almeno 6 cm di spazio tra il convertitore di coppia e niente davanti ad esso. Far scorrere il vecchio convertitore di coppia off.
7
Riempire il nuovo convertitore di coppia con almeno tre quarti di olio del cambio e lubrificare l'albero convertitore. Sollevare con cautela il convertitore pesante in posizione e far scorrere l'albero mozzo convertitore sull'albero del cambio. Premere saldamente in posizione
8
Ruotare il convertitore in senso orario mentre si spinge verso l'interno,. Può trasformare un giro completo prima di sentire un tonfo solido, accompagnato dal convertitore di cadere nella scatola di trasmissione di circa 1 /8 pollici. Questa parte è di vitale importanza: continuare a girare la trasmissione in senso orario, mentre premendo a, fino a quando non cade e tonfi di nuovo. Molti meccanici alle prime armi hanno fatto l'errore di trascurare questo secondo turno e drop, solo per avere il nuovo convertitore di coppia mangiare la pompa dell'olio della trasmissione e distruggere se stesso nel processo.
9
Reinstallare il TH400 in retromarcia ordine di rimozione, facendo attenzione a mantenere la trasmissione inclinato leggermente indietro in ogni momento per garantire che il convertitore non scivoli fuori durante l'installazione. Non sarebbe male per girare il convertitore di coppia ancora una volta prima di stringere i bulloni campana. Le linguette di montaggio del convertitore devono spazzolare appena il giunto flessibile dopo il serraggio dei bulloni campana. Se i cunei convertitore contro il giunto flessibile, esso è scivolato fuori della trasmissione durante l'installazione. Serrare i bulloni campana a 50 ft-lbs. e le viti del convertitore a 35 ft-lbs. Si potrebbe considerare l'utilizzo di blu frenafiletti sui bulloni convertitore di coppia per tenerli a posto. Controllare il livello dell'olio del cambio, prima e dopo l'avvio della macchina.