Collettori di scarico sono spesso uno dei primi appassionati di aggiornamenti di prestazioni fare per le loro auto. Intestazioni possono fornire una relativamente semplice spinta di potere economico, se scelti correttamente. Il diametro e la lunghezza dei tubi primari e la lunghezza del collettore devono corrispondere alle caratteristiche del motore e desiderati uso della macchina per ottenere i migliori risultati. Un po 'di tempo trascorso considerando questi fattori contribuirà a garantire che le intestazioni ottimali vengono selezionate per la particolare applicazione. Cose che ti serviranno
specifiche colpo di testa da diversi produttori.
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considerare l'uso desiderato del veicolo. Motori drag racing dedicati principalmente bisogno di potenza massima ad alti rpm (giri al minuto), mentre i veicoli strada-driven hanno bisogno di una curva ampia di coppia con sufficiente potenza a basso numero di giri per la buona risposta del gas e di guida stop-al-semaforo. Veicoli fuoristrada o traino bisogno soprattutto di coppia a basso numero di giri e raramente funzionano a regimi elevati.
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Scegli il diametro del tubo principale. Provette primarie di grande diametro consentono il flusso d'aria e più migliorano picco, prestazioni ad alta velocità del motore a scapito della coppia a basso numero di giri a metà. Provette primarie di piccolo diametro forniscono elevate velocità dei gas di flusso a bassi giri per cilindro più efficiente lavaggio a bassi regimi, ma la produzione di potenza limite a regimi elevati. Motori di grossa cilindrata o motori da competizione pesantemente modificati richiedono tubi di diametro maggiore primarie per gestire il loro maggiore flusso d'aria. Scegliere il più piccolo diametro del tubo primario che non sarà eccessivamente limitare il flusso ad alta velocità.
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Determinare la lunghezza desiderata del tubo primario. Lunghezza del tubo primario tende a spostare il potere al di sotto o al di sopra del punto di giri di coppia massima, inclinando la curva di coppia per migliorare sia a bassa o ad alta velocità potenza. Disegni lungo tubo promuovere bassa e mid-range di potenza, migliorando segnali di flusso di impulso e di gas di scarico scavenging. Disegni di breve tubo aumentano il potere al di sopra del punto di coppia massima a scapito del potere nel range di giri inferiore.
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Selezionare la lunghezza del collettore. Collettori più lunghi aumentare la coppia a regimi inferiori coppia massima. Motori normalmente impiegati in campi di alta giri sopra il punto di coppia massima, come i motori di drag-racing, traggono alcun beneficio da collezionisti. Per questo motivo, le intestazioni di grandi tubi comunemente vengono senza collettori.
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altezza da terra di Misura, di liquidazione parafango-bene e la clearance telaio per assicurarsi che la configurazione intestazione desiderata si adatta. Potrebbe essere necessario accettare qualcosa di meno che l'intestazione ottimale di trovare un accettabile uno che si adatta al vostro veicolo.