HHO, o due parti di idrogeno e una di ossigeno, è il gas creato durante l'elettrolisi, un dispositivo di elettrolisi semplice, può essere installato per la produzione di questo gas come un supplemento al benzina. Veicoli più vecchi possono fare i migliori candidati per una conversione HHO a causa della loro mancanza di sensori e apparecchiature computerizzate. Il meccanico media cortile può sintonizzare il carburatore di un veicolo HHO attrezzata in circa un'ora, ma ogni macchina è diversa e gli orari potrebbero subire variazioni. Cose che ti serviranno
Manometro
Cacciaviti
Metering aste
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ispezionare, misurare e analizzare il sistema di HHO che avete installato , e quanto gas viene prodotto, collegando l'uscita del generatore HHO ad un manometro e la determinazione dei litri al minuto. Come il sistema di HHO è collegato al carburatore, e quanto si produce HHO, determinerà come sintonizzare meglio l'attrezzatura. Uno o due piccoli generatori HHO su un grande motore, con il gas collegato al collettore di aspirazione dell'aria, dovranno leggermente diversa sintonizzazione di un sistema in cui il HHO va direttamente nel vuoto porta di servizio di un piccolo motore. Brevi condotti di carburante HHO significheranno più rapidi warm-up. Un gorgogliatore e flash scaricatore possono essere aggiunti in linea per impedire carburatore ritorno di fiamma da accendere il gas HHO, e sono altamente raccomandati. Non vi è alcuna necessità di un MAF, o di massa del flusso d'aria, sensore O2 o apparecchiature di regolazione del sensore, se il motore a carburatore manca apparecchiature emissioni (pre-1975).
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Regolare le viti di miscelazione del minimo del carburatore, se applicabile. Queste sono le due viti che normalmente si trovano sulla parte anteriore del carburatori non automatizzato, che può essere ruotato in senso orario per meno di carburante, e in senso antiorario per più di carburante. Questo ha anche un effetto sui tempi, ma con piccole modifiche (a meno di un giro completo) il calendario del motore sarà in gran parte inalterato. Ruotare le viti leggermente in senso orario, fino a quando il motore inizia a inciampare, poi di nuovo fuori circa un 1/4 di giro. Questo imposterà il carb ad una condizione di magra durante inattività.
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Cambiare le aste di dosatura all'interno del carburatore per impostare il carico, o la miscela di velocità "autostrada" per un ambiente lean ruotando le piccole viti che tengono le aste in posizione su ciascun lato del barili principali. Essi sono di solito piccole coperture, e una volta che la vite è allentata pop fuori leggermente a causa delle loro piccole molle. Potrebbero apparire nero o usurati e sono facilmente sostituibili. Sostituzione delle aste di dosatura con più colonne montanti (noto come aste di più "grosso" in un negozio di ricambi) fa sì che il carburatore per non iniettare più benzina durante posizioni del gas sostenuti, come viaggi in autostrada. Questa la benzina sarà integrato dalla HHO, che viene preso in a un tasso inferiore durante velocità di crociera.