emissioni del motore sono un campo complesso, ma ben studiate, e coinvolgere tutti gli aspetti di ingegneria powertrain dal filtro aria al tubo di scappamento. Mentre la tendenza intrinseca del tecnico medio potrebbe essere quello di concentrarsi esclusivamente sul trattamento di ciò che esce dal motore, ci sono almeno tanti guadagni per essere avuto, riducendo il numero di sostanze inquinanti ha prodotto, in primo luogo. Tuttavia, basandosi su un unico approccio per ridurre un tipo di emissione può causare un aumento in altre. Istruzioni
1
installare un convertitore di dimensioni appropriate, a tre vie catalitico con iniezione di ossigeno. Questi convertitori sono la cosa più calda in corso oggi nel caso di emissioni, e sono il lavaggio di scelta ovunque essi possono essere utilizzati legalmente. Ottenere una nuova, convertitore a tre vie progettato per un motore come il tuo (con una cilindrata simile, potenza /coppia di rating e campo di funzionamento (banda rpm)). Il vostro veicolo donatore dovrebbe idealmente essere di circa lo stesso peso di quello in cui si intende installare il convertitore.
2
riprogrammare il computer o il ri-getto il tuo carburatore a correre un po 'più magro di quanto abbia fatto magazzino . Maggior parte dei computer e carburatori vengono direttamente dalla fabbrica impostato per fornire aria a combustibile a circa un 14,0-14,7 per un rapporto. L'aumento di questo rapporto di circa 15,5 per uno è sicuro per la maggior parte dei motori, e ridurrà la quantità di carburante incombusto che fa dal tuo tubo di scappamento.
3
Installare un albero a camme con meno assunzione /esaurire sovrapposizione. Alberi a camme dettare quanto tempo il vostro valvole di aspirazione e di scarico rimangono aperte rispetto alla posizione dell'albero motore. Le valvole di aspirazione e di scarico in genere rimanere aperto per circa 200-210 gradi di rotazione di 360 gradi del motore. Fare la matematica e troverete che sia valvole di aspirazione e di scarico sono entrambi aperti contemporaneamente per almeno 40 gradi di rotazione dell'albero motore. Questo permette carburante incombusto di fluire destra dalla valvola di aspirazione aperta e fuori dalla valvola di scarico senza bruciarsi. Installare un albero a camme più breve durata con meno sovrapposizioni per ridurre le emissioni di idrocarburi incombusti.
4
Installare un sistema di iniezione di urea come quelli utilizzati in alcuni moderni motori diesel. L'urea è un composto organico che si trovano comunemente nelle urine dei mammiferi, ed è un potente metabolizzatore di tutto ciò che contiene azoto. Questo include l'ossido di azoto (NOx) altamente tossiche intrinseche al sottoponendo azoto e ossigeno (l'aria è di circa il 70 percento in volume di azoto) ad altissime temperature e pressioni. Questo passaggio è fondamentale soprattutto se si è sintonizzato il vostro sistema di alimentazione per una magra, dato che i rapporti numericamente più alta d'aria /carburante aumentare drasticamente la temperatura del cilindro e le successive emissioni di NOx.