La Saab Viggen è stato chiamato dopo un svedese caccia-jet realizzato dalla stessa società. E 'stato rilasciato nel 1999 come modello di punta della Saab 9-3. È arrivato con un 2,3 litri del motore turbo che ha fatto 230 freno horsepower.The Viggen è stato commercializzato per gli appassionati di guida, ma il sistema di gestione del motore Trionic 7 è stato progettato con il profano in mente. Con una semplice guida, gli strumenti giusti e un Modulo di controllo del motore aftermarket (ECU) tuner l'appassionato di guida possono sbloccare fino a 40 cavalli di potenza solo riprogrammando il software di fabbrica. Cose che ti serviranno
BSR aftermarket ECU sintonizzatore
Socket chiave
10 millimetri presa TIP Chiave regolabile
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Preparazione
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Impostare il freno a mano di emergenza, togliere la chiave dal blocchetto di accensione e aprire il cofano.
2
Scollegare il cavo negativo della batteria dal terminale della batteria con una chiave regolabile per prevenire ogni possibilità di shock. Questo cavo è di solito nero.
3
Aprire porta lato passeggero e rimuovere il tappetino.
Individuazione e Programmazione della centralina
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Aprire porta lato passeggero.
5
Individuare la vite che tiene la parte inferiore della plancia e moquette in atto. La vite si trova di fronte in cui l'oratore sarebbe se la porta fosse chiusa. Rimuovere la vite con la chiave a tubo da 10 mm.
6
Tirare indietro la moquette 10 a 12 pollici. Non piegare la moquette. L'ECU, una scatola d'argento con un manico in plastica nero e rosso montato sotto il cruscotto, sarà ora esposto.
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uscita il fascio accoppiatore cavi tirando verso il basso la maniglia di plastica nera. Scollegare il cablaggio dal.
8
Plug ECU nel computer di sintonizzazione BSR e seguire le istruzioni sullo schermo del computer. Quando richiesto, scollegare il computer di svolta.
Riassemblaggio e test
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Collegare il cablaggio nuovo nella ECU. Fissare il fascio cavi attacco facendo scorrere la plastica nera maniglia nella sua posizione di chiusura.
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Piegare il tappeto nella sua posizione originale. Sostituire la vite che tiene il trattino basso e moquette in atto.
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Ricollegare la batteria e chiudere il cofano.
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Accendere la macchina e controllare che tutto funziona correttamente. La macchina non si avvia se la riprogrammazione non ha avuto successo.
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prendere la macchina per un test drive. Inizia a bassa velocità e gradualmente lavorare fino a velocità più elevate.