Il APEXI VAFC è un accordatore di carburante sulle spalle destinato ad applicazioni di Honda. Il VAFC opera modificando lo stock ossigeno segnale del sensore che viene inviato all'unità di controllo del motore (ECU). L'ECU utilizza questo segnale per monitorare costantemente il rapporto aria /carburante, le regolazioni del carburante quando necessario. Il VAFC consente di valori di correzione di ingresso per il segnale di ossigeno magazzino, che effettivamente aumentare o diminuire la quantità di carburante iniettato nel motore. Prima di accordare la Honda con la VAFC, è necessario installare un aria /calibro carburante o il dispositivo di acquisizione dati al fine di visualizzare l'aria del motore /carburante. Questo rapporto sarà utilizzato per scopi di ottimizzazione con il VAFC. Cose che ti serviranno
APEXI VAFC
aria /calibro carburante o data logger
Passenger
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Trova una cassaforte, carreggiata legale su cui per accelerare il vostro veicolo a redline in seconda o terza marcia. Prendete un passeggero con voi in modo che possa monitorare in modo sicuro il rapporto aria /carburante mentre si utilizza il veicolo. Garantire che la vostra aria /carburante calibro rapporto o dispositivo data logger è alimentato a prima di accelerare. Inoltre, i data logger possono essere impostati per registrare numerosi parametri del motore,. Quindi se si utilizza un registratore di dati, assicurarsi che sia impostato per registrare il rapporto aria /carburante del motore
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Accelera il tuo veicolo a redline. Avere il vostro passeggero monitorare l'attività del manometro rapporto aria /carburante o di utilizzare il data logger. Una volta che il motore ha raggiunto redline, lasciare l'acceleratore e continuare a guidare normalmente. Trovare un posto sicuro per parcheggiare in modo da poter iniziare ad accordare con il VAFC.
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Accendere il APEXI VAFC. Usare la manopola per accedere al menu di regolazione della farfalla "Hi /Lo". Selezionare il "Ciao" opzione acceleratore, e il VAFC si presenterà con un grafico a barre. La linea di fondo sul grafico rappresenta il valore rpm veicolo, e le barre sono i valori di correzione del sensore di ossigeno in corso. L'impostazione della correzione di default è 0% per tutti i valori di giri.
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Utilizzare la miscela aria /carburante informazioni il tuo passeggero raccolte nell'aria /calibro carburante o data logger da sintonizzare i valori di correzione VAFC. Il rapporto aria /combustibile stechiometrico per motori a combustione interna è 14,7 /1. Tuttavia, per prestazioni e affidabilità ottimali, il rapporto aria /carburante dovrebbe essere leggermente più ricchi a tutti i regimi, in genere circa 13,2 /1 per applicazioni di aspirazione naturale, e 12,5 /1 per le applicazioni di induzione forzata. L'impostazione ottimale rapporto aria /carburante varierà leggermente a seconda del veicolo e le condizioni atmosferiche, quindi sarà necessario eseguire più sessioni di ottimizzazione al fine di perfezionare il rapporto aria /carburante per il vostro veicolo.
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Usare il selettore sulla VAFC di aumentare le percentuali di correzione del carburante a tutti i valori rpm che hanno prodotto un rapporto aria /benzina troppo magra. Allo stesso modo, diminuire le VAFC percentuali di correzione del carburante a tutti i valori rpm che hanno prodotto un arricchimento eccessivo rapporto aria /carburante. Solo aumentare o diminuire i valori di correzione di una piccola percentuale alla volta. Quindi, ripetere i passaggi 1 e 2 per monitorare il nuovo rapporto aria /carburante apprezza il motore produce. Ripetere il processo di ottimizzazione fino a ottenere un rapporto aria /carburante ottimale su tutta la gamma di regimi.