La Ford Puma è una piccola due porte, front-wheel-drive sport car compatta che è stata prodotta dal 1997 al 2001. L'elegante Puma ha ricevuto diffusa consensi, ma purtroppo non è mai stato venduto negli Stati Uniti. Nel corso del ciclo di produzione Puma, Ford produsse diverse edizioni di prestazioni, tra cui la Puma Racing e una vettura da rally Gruppo B. Il Puma è ancora una base ideale per un veicolo sintonizzatore. Cose che ti serviranno
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migliorare la sospensione. In forma di scorta, Pumas di produzione standard hanno un'altezza relativamente alta di guida e sospensioni morbide. Performance in Euro trasporta una linea completa di aggiornamenti di sospensione per il Puma, tra cui più rigide, molle più basse, ammortizzatori prestazioni da Spax così come conversioni coilover complete da KW (vedi "Risorse"). Il Puma beneficia anche di grandi barre formica extra, che aiutano a ridurre il rollio in curva.
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Aggiornare le ruote e pneumatici. Come per ogni veicolo sintonizzato, la Puma sembra grande con il giusto set di ruote, che aiutano anche funzionare meglio. Lark Velocità di Inghilterra esegue una vasta gamma di grandi dimensioni, le ruote aftermarket progettato per adattarsi al Puma (vedi "Risorse"). Montare pneumatici ad alte prestazioni sulle ruote per un aggiornamento drammatico in aderenza e maneggevolezza della Puma.
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Tune il motore per avere più potenza. Milltek fa un sistema di scarico di alta qualità per il Puma che urtare la potenza del motore e rendere il suono nota di scarico meglio. Sul lato di aspirazione delle cose, Pipercross fa un buon apporto che è meno restrittiva rispetto alla assunzione di magazzino Puma. Alberi a camme di prestazione, una testa porting e lucidato e pulegge più piccole sono anche gli aggiornamenti comuni sul motore Puma.
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Aggiornare i freni per mantenere il passo con il motore più potente e una migliore maneggevolezza del telaio. Alcon fa un grande equipaggiamento di freno per il Puma che ridurrà drasticamente le distanze di arresto e di ridurre fading. Se si vuole spendere meno soldi, aggiornare i rotori con dischi a foratura incrociata, installare pastiglie dei freni di prestazioni così come le linee freno in treccia d'acciaio.
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Sostituire i sedili originali con stile racing, un- pezzo sedili avvolgenti Recaro o da Sparco. Non solo il vostro Puma perdere peso, ma il conducente e il passeggero sarà tenuto in molto meglio durante la guida sportiva. Sostituire la ruota stock con uno più piccolo, volante grippier, sostituire il pomello del cambio e la pedaliera con un pomello del cambio in lega e la pedaliera in lega.
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aggiornamento l'esterno con un body kit che comprende diverse anteriore e posteriore paraurti, minigonne laterali e un alettone posteriore. Se si preferisce mantenere le cose più sottile al futuro, semplicemente scambiare la griglia originale per una griglia mesh e installare un piccolo splitter (spoiler) sotto il paraurti anteriore.