La frizione in Roadliner Yamaha consente di scollegare in modo efficace il motore dalla trasmissione posteriore, che consente di cambiare le marce nella trasmissione. Un fuori della frizione regolazione può essere molto fastidioso, causando la moto a morire sia quando fermandosi perché la frizione non si disinnesta completamente, o lag in accelerazione perché non completamente impegnarsi. Imparate a regolare la vostra Roadliner frizione Yamaha e mantenere la vostra bici senza intoppi. Cose che ti serviranno
Crescent chiave
Show More Istruzioni
1
Prendete il vostro Roadliner fuori per un breve stop-and-go giro di prova. Fate molta attenzione a come la moto si comporta quando si passa tra gli ingranaggi, accelerare e di giungere a una fermata. Se è difficile spostare, o la moto tenta di morire in decelerazione, il cavo frizione deve essere serrato. Se la moto si sente come se si "scivola" in fase di accelerazione, il cavo della frizione deve essere allentato.
2
il Roadliner sul suo cavalletto e tirare indietro la copertura del cavo della frizione gomma all'estremità del leva frizione a rivelare il regolatore di tensione del cavo frizione. Utilizzare una chiave inglese per allentare il dado di regolazione tenendo il regolatore in posizione.
3
Serrare il cavo intrecciando il regolatore del cavo in senso antiorario, lontano dalla leva. Questa regolazione viene effettuata meglio quando è difficile spostare o quando la moto muore il decelerazione, come sarà tirare il cavo insegnata nel contenitore in modo che la frizione si disinnesta completamente quando la leva è tirata.
4
Allentare il cavo intrecciando la regolare in senso orario, verso la leva. Questa è la migliore regolazione per rendere, se il motociclo è "scivolando" su accelerazioni, come sarà alleviare la tensione del cavo nella custodia, garantendo che la frizione si innesta pienamente quando la leva viene lasciato fuori.
5
Serrare il controdado del regolatore, quindi prendere la vostra Roadliner per un altro giro di prova e di prestare attenzione a come l'azione della frizione è cambiato da quando sono state fatte le regolazioni. Tornare a casa e mettere a punto le regolazioni in base a come la moto si comporta in questo secondo giro di prova.