La Chevrolet Lumina era di GM Ave Maria giocare a produrre una macchina per le masse, il veicolo di un uomo qualunque con un buon risparmio di carburante, spazio per quattro e prestazioni accettabili. Anche se GM ha fatto un buon lavoro nella programmazione di computer della Lumina, vi è un certo margine di miglioramento in cui il consumo di carburante è interessato. L'acquisto di un programmatore
Non confondere un "programmatore di potere" per i prodotti simili come i chip di prestazioni e lettori di codici OBD. Chip di potenza aumentano solo cavalli di potenza con una taratura aftermarket insieme, e uno scanner di codice non fa altro che leggere i codici di difficoltà immagazzinati. I programmatori di potenza come quelli venduti da Apexi e Hypertech consentono all'utente finale di manipolare tutti gli aspetti della programmazione di computer da curve carburante per le curve temporali.
Un'alternativa al programmatore di potenza è dedicata software per computer, che vi darà ancora di più controllo su parametri di controllo del computer. Hypertech può puntare nella direzione di software per la vostra auto, ma si può richiedere un computer di gestione del carburante stand-alone, se il vostro Lumina è un 1996 e su. Il computer utilizzato in vetture più recenti offre meno possibilità di regolazione rispetto a quelli utilizzati in quelle più vecchie e non può consentire di ottimizzare per le condizioni di altitudine locali.
Carburante Curve
In generale , il modo migliore per risparmiare carburante è quello di ridurre la quantità di carburante iniettato dal computer relativo all'aria. Quasi tutti i motori sono impostati per funzionare ad un rapporto air-/fuel 14,7:1, che è generalmente considerato un fine di media per ogni giorno guida. Alterare le impostazioni del computer in modo che la macchina funziona a 15:01 o 15.5:1 è abbastanza sicuro, ma non avere portato via. La carburazione viene smagrita troppo porterà alla detonazione nel cilindro, e la possibile distruzione del motore. Miscele di carburante più magri dovrebbero sempre essere compensata mediante una migliore gas
Un avvertimento:. L'ossigeno disponibile (O2) sensore nella Lumina ha una gamma molto ristretta di rilevamento, che limiterà la quantità di messa a punto che si può fare . Si consideri un sensore a larga banda O2 aftermarket. Questi daranno il computer la capacità di variare il rapporto aria /carburante da 07:01 fino a 22:01.
Timing
L'aumento della quantità di anticipo di accensione consentita dal magazzino del computer aumenta sia il consumo di carburante e la potenza, ma essere molto attenti. Aumentare anticipo di accensione troppo causerà tutti gli stessi problemi di una miscela di carburante troppo magra.
Test e Tune
fare l'accordatura in piccoli incrementi e test su strada dopo ogni modifica. Massima efficienza di verifica a bordo della detonazione del motore, in modo da ascoltare per il ping in piena accelerazione. Se si sente un rumore metallico in nessun caso, immediatamente accostare e torna la programmazione fuori un po ', fino a scomparire. Sintonizzazione attento ed efficiente possono compensare quanto un aumento 15mpg nel risparmio di carburante, a seconda delle condizioni, l'altitudine e lo stile di guida.