Cattive notizie: il tuo Olds 307 non sarà mai rendere al Guinness per la produzione di potenza. Le 307 parti un punto debole, con una serie di altri blocchi Oldsmobile, vale a dire si tratta di "finestre" reti principali. Quei nastri finestrati limitano la capacità potenza del blocco di circa 450 su una buona giornata. L'altra cattiva notizia è che, a causa del potenziale limitato potere di questo blocco, il mercato degli accessori per esso è praticamente inesistente. Il lato positivo è che questo motore è volutamente debole magazzino sintonia lascia ampio margine di miglioramento a buon mercato, e che risponde bene alle parti di swap di base e trucchi hot-rodding generali. Istruzioni
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Determinare quale motore hai. Il ciclo di produzione del 307 è andato dal 1980 al 1990, e ne è venuto in alcune versioni diverse. Il 1980 al 1984 307 usato un tradizionale albero a camme TV a punteria, e il 1985 attraverso i modelli 1990 utilizzato una camma a rulli ad alte prestazioni. Vecchi motori usati testata 5A, e poi i motori a rullo usato la testa 6A e 7A. Quest'ultima offerta migliore economia di carburante, ma la 5A dirige offrire un migliore flusso di oltre 5.000 rpm potere potenziale. Il teste poi uscita superiore a circa 4.000 giri. Guardate accanto alla candela n ° 1 sul lato del conducente per determinare quale teste che avete, come potenziale teste 'determinerà tutti i mods futuri.
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Se non hai intenzione di strappare il motore a parte, quindi eseguire un tuneup di base per garantire che tutto funziona come dovrebbe. Lavoro di base dovrebbe consistere di resettare tutti i codici di errore nel computer, cambiare l'olio per un sintetico prestazioni, cambiando il fluido di trasmissione, sostituzione delle Calotta distributore, bobina, cavi e spine con le unità di prestazione, la regolazione del sensore di posizione della valvola a farfalla per il magazzino valori, la regolazione della miscela del minimo, impostando i tempi di circa 20 gradi di anticipo e la sostituzione del sensore O2 e filtro aria. Potreste essere sorpresi di quanto le prestazioni a 20-plus-anno-vecchio può prendere con una semplice messa a punto.
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Regolare la valvola dell'aria secondaria la tensione della molla sul tuo Quadrajet modo che si apre un po 'più veloce. Individuare la vite a testa esagonale e la vite del lato superiore del passeggero posteriore del carb. Allentare la Allen-head lock-down vite e ruotare la vite a taglio di circa 1/2 giro in senso antiorario. Giri il motore e ascoltare per la sua impantanarsi. Continuare a ruotare la vite in incrementi 1/2-turn finché non si impantana, poi girarlo in da 1/8-turn e bloccarla con la vite a brugola a testa. Installare un termostato a 180 gradi al posto del magazzino di 160 gradi, la tempistica anticipata di 2 gradi, installare un sistema di scarico aftermarket e passare a gas 93-ottano.
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Guarnizione-partita la testa del cilindro condotti di aspirazione e la porta del collettore di aspirazione per eliminare le creste sul pavimento del plenum di aspirazione. General Motors ha ingegnerizzato il collettore con queste creste di migliorare l'atomizzazione del carburante, che migliora il risparmio di carburante, ma distrugge il flusso laminare attraverso la presa. A partire dal 2011, di Edelbrock Performer è l'unica aspirazione aftermarket disponibili per questo motore, è meglio che lo stock di aspirazione Olds, ma non imbullonare ai capi 7A e non è in grado di offrire il potenziale del Performer out-of-the-box RPM offerto per altri motori. Un insieme di intestazioni completerà un aggiornamento che porterà il vostro motore fino a circa 250-280 cavalli di potenza, ma avrete bisogno di andare nel motore per ottenere di più.
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Sostituire il cilindro teste con aa set di porte da 1968 Olds 350 teste con W-31 valvole, queste teste affluiranno abbastanza per sostenere 7.000 giri, e sarà notevolmente aprire la vostra scelta collettore di aspirazione, compreso il Edelbrock Performer RPM cam e pacchetto collettore. Se siete shopping in giro per una camma, cercare uno con circa 0.520 di aspirazione e di scarico 0.540 ascensore, e una durata dichiarata di 275 di aspirazione e di scarico 280. Un insieme di 330 teste funziona, a patto che si esegue il drill loro di accettare i bulloni testa più grande. A 600 CFM doppio autopompa vi fornirà sufficiente flusso d'aria per la gamma 400 cavalli. Si consideri un insieme di pistoni forgiati personalizzati se si sta utilizzando azoto. È inoltre possibile utilizzare albero motore forgiato del 330, ma finestrate rete del blocco probabilmente cedere molto prima del 307 di magazzino a gomiti.