La Chrysler 440 Hemi, abbreviazione di emisferica (camera di combustione), è un grande blocco motore iconico utilizzato in muscle car degli anni 1960 e '70. Questo motore è ben noto per la produzione di grandi quantità di energia e di essere sempre affidabili, in particolare in America drag racing. Grande blocco di Chrysler 440 ha utilizzato una combinazione di grande alesaggio e una corsa per creare enormi quantità di coppia, consentendo ad ogni veicolo equipaggiato con questo motore a razzo fuori dalla linea di partenza. Migliorando questo motivo già è difficile, ma può essere raggiunto. Istruzioni
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Individuare un blocco motore adatto da utilizzare come punto di partenza. Solo il blocco nudo è necessario in quanto ogni pezzo di attrezzature di fabbrica sarà rimosso e sostituito durante la costruzione. L'opzione migliore è quella di acquistare un fatto appositamente, blocco aftermarket disponibili attraverso un catalogo da corsa. Questi sono lavorati da un blocco di acciaio billet ad alta resistenza e garantiscono la massima durata e prestazioni potenziali.
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Installare i componenti interni del motore. Questo include un albero motore forgiato stroker, forgiato le bielle H-beam, e pistoni da corsa flat-top forgiati. Queste parti collettivamente formano quello che è noto come il gruppo rotante, e devono essere equilibrati e blueprinted da un negozio da corsa di qualità. Questo assicura che questi componenti essenziali del motore eseguire bene ad alti regimi del motore (giri al minuto). Inoltre incluso nelle componenti interne è albero a camme del motore. Albero a camme del motore determinare sia il rendimento globale del motore in un qualsiasi punto nella banda RPM. Un profilo a camme aggressivo con alta portanza e durata Le valutazioni produrrà più potenza nella estremità superiore della banda di giri del motore. Questa è una caratteristica desiderabile in motori da competizione in quanto consente la massima produzione di energia.
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installazione testate di motori. Teste dei cilindri sono una componente essenziale delle prestazioni del motore che coinvolge sia di aspirazione e di scarico. Forti teste cilindri sono solitamente realizzati in alluminio, anche se il ferro è anche perfettamente adatto e, in alcuni casi, preferibile. Teste cilindri prestazioni dovrebbero avere grandi valvole, ampie aspirazione e scarico corridori, e le molle doppie o triple valvole.
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Installare componenti di aspirazione. Un motore di queste dimensioni richiede enormi quantità di aria e combustibile per produrre la massima potenza e coppia. Il modo più semplice per aumentare la quantità di combustibile e di aria che entra nelle camere di combustione motori è installando un sistema di induzione forzata ad esempio un compressore. Sistemi di induzione forzata può aumentare la potenza del motore fino al 50 per cento. Per garantire che la consegna del combustibile è alla pari con presa d'aria, più di un carburatore deve essere installato. Flusso del carburante totale dovrebbe essere di circa 1200 metri cubi al minuto o CFM. La più grande corsa carburatori flusso disponibile approssimativamente 1100 piedi cubi e sono molto costosi e difficili da mantenere. Questo problema può essere risolto con l'installazione di due carburatori separati che scorre 600 cfm, rispettivamente.
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Installa accensione e sistemi di scarico. Il sistema di accensione dovrebbe creare almeno 350 millijoule di energia scintilla e produrre più di 400 volt di tensione primaria. I collettori di scarico devono avere 1 5/8 di tubi primari pollici con 2 collettori 1/2-inch flange, ed essere entrambi rivestiti in ceramica o avvolto in un caldo materiale per prevenire gli incendi sotto cappa schermatura.