Sostituzione tuo gearset posteriore con ingranaggi numericamente più elevate si tradurrà in una migliore accelerazione a scapito di un maggiore consumo di carburante. Sostituzione Gear è un processo lungo e impegnativo che varia da veicolo a veicolo, ma in genere richiede dissasembly del differenziale posteriore. Ciò richiede la rimozione dei freni posteriori, liberando gli assi posteriori, e scollegare l'albero di trasmissione. Cose che ti serviranno
Utensili manuali tra cui chiavi e incassato con estensioni
Torx bit
Breaker Bar
Pinze ad ago
4.10 gear set
posteriore differenziale guarnizione
posteriori differenziale fluido
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1
parcheggiare il veicolo su terreno piano e allentare i dadi posteriori. Utilizzare un martinetto idraulico per sollevare la parte posteriore, posizionare il veicolo su cavalletti. Rimuovere le ruote seguiti dai freni posteriori. Le pinze posteriori in genere si terranno al rotore posteriore con due bulloni. Rimuovere le viti, sollevare le pinze fuori i rotori, poi zip legarli fuori strada, facendo attenzione a non sta ponendo alcun peso sulla linea del freno posteriore.
2
Rimuovere il C-clip che fissare gli assi posteriori con pinze ad ago, quindi rimuovere le viti inferiori del differenziale posteriore. Lasciare che il fluido di defluire del differenziale. Alcuni veicoli hanno dedicato tappi di scarico sul coperchio del differenziale posteriore, in questo caso svuotare il differenziale posteriore con il tappo di scarico, quindi rimuovere il tappo di riempimento sul coperchio del differenziale posteriore. Aspettatevi ovunque da 1 a 3 litri di liquido per drenare dal differenziale, in modo da essere sicuri di avere una padella per raccogliere il fluido. Rimuovere il coperchio del differenziale posteriore togliendo le viti di fissaggio, che può numero da otto a 12 bulloni.
3
Rimuovere il bullone di bloccaggio posteriore con una chiave. Questo sarà tipicamente situato nella parte anteriore centrale del vettore. Ruotare il supporto per l'albero a scivolare fuori. Spingere i semiassi per rimuovere il C-clip e far scorrere i semiassi dal vettore centro. Togliere i tappi di vettore con una presa di corrente e lunga cricchetto. Utilizzare un grande barra di leva per spingere il vettore su e rilasciarlo dalla custodia. Con il vettore fuori, si sarà in grado di rilasciare l'albero motore mettendo un pugno in posizione di bloccaggio, quindi utilizzare un martello di gomma per spingere il pignone fuori.
4
Utilizzare un estrattore per cuscinetti per rimuovere il vecchio cuscinetto nel pignone. Si possono trovare più facile fare questo ad un banco di lavoro dal momento che il pignone è ora fuori del veicolo. Premere il cuscinetto sul nuovo pignone. Installare il pignone con un nuovo manicotto cotta. Shim il vettore per assicurarsi che sia centrato. Fissare la nuova marcia nel differenziale e serrare a fondo la vite di fissaggio. Installare la corona differenziale, avendo cura di spessore correttamente. Reinstallare i tappi e serrarle secondo le specifiche del produttore.
5
Reinstallare gli assi e reinstallare il C-clip nel differenziale, seguito dal perno ingranaggio ragno. Reinstallare il coperchio del differenziale con una guarnizione nuova, quindi riempire il differenziale con fluido fresco. Fare riferimento al manuale del proprietario per determinare la corretta quantità di fluido, così come il peso di olio per ingranaggi specificato. Maggior parte dei veicoli utilizzano olio 75W-90, ma può variare tra i costruttori. Una volta che il veicolo è abbottonato e per terra, assicurarsi di guidare lentamente una figura qualche 8 modelli per garantire fluido distribuisce correttamente.