Il 2003 Mustang Cobra è uno dei modelli più performanti della muscle car popolare, e viene fornito con un motore elaborato che è in grado di mettere fuori una grande quantità di potenza. Vi sono ancora restrizioni nel sistema di scarico tuttavia, e uno di loro è con i collettori di scarico. Se si desidera modificare quelli, a riprendere quella potenza in più, allora è possibile farlo con l'installazione di una serie di intestazioni. Si può terminare il processo in poche ore. Cose che ti serviranno
Jack
cavalletti
legno blocco
3/8-inch cricchetto, prolunga e bussola Set | Chiave fissa Set | Spray antiruggine penetrante
Colpo di testa kit
antigrippaggio
Chiave filtro olio
3/8-inch dinamometrica
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1
Lascia che il Cobra raffreddare così è più facile da lavorare sul motore. Indossare il freno di stazionamento e sollevare la parte anteriore del Cobra con la presa. Staccare il sensore di ossigeno dai collettori di scarico con una chiave-end, quindi svitare il collettore di scarico del gas di scarico con il cricchetto 3/8-inch, estensione e prese.
2
Scollegare il positivo e terminali negativi della batteria con una chiave fissa. Svitare il motorino di avviamento del motore con il cricchetto 3/8-inch e la presa e abbassarlo giù dal motore. Svitare il dado del supporto motore lato passeggero con il cricchetto 3/8-inch e la presa di corrente e una chiave fissa. Mettere il blocco di legno sulla parte superiore del cric e sollevare la presa fino a toccare la coppa dell'olio. Sollevare il motore circa un pollice con l'.
3
Staccare presa dal lato del passeggero collettore di scarico del motore con il cricchetto 3/8-inch e la presa. Staccare la linea di condizionamento d'aria sul lato framerail passeggero con il cricchetto 3/8-inch e presa, e flettere leggermente in modo da poter reinstallare la staffa nel foro fabbrica situata leggermente in su e indietro sul telaio.
4
applicare l'anti-grippaggio sulle filettature dei bulloni di intestazione. Installare l'intestazione lato passeggero con il cricchetto 3/8-inch e presa, quindi serrare i bulloni al motore a 13 pollici /libbre con la chiave dinamometrica 3/8-inch. Abbassare il cric e ricollegare il supporto motore al telaio con il cricchetto 3/8-inch e la presa di corrente e una chiave fissa. Reinstallare il motorino di avviamento per il motore con il cricchetto 3/8-inch e la presa.
5
Staccare la cremagliera sul lato del conducente del motore con il cricchetto 3/8-inch e la presa. Rimuovere il filtro olio dal motore con una chiave per filtri olio, facendo attenzione a non versare l'olio nel filtro. Svitare il tubo EGR sul lato collettore di scarico del guidatore con il cricchetto 3/8-inch e la presa di corrente e svitare il tubo di livello dell'olio e rimuoverlo pure.
6
Staccare il collettore di scarico del motore con il cricchetto 3/8-inch e la presa e rimuoverlo dalla macchina. Installare la testata del motore e gas di scarico con il cricchetto 3/8-inch, l'estensione e le prese, poi serrare il colpo di testa a testa del cilindro a 13 pollici /libbre con la chiave dinamometrica 3/8-inch. Reinstallare il tubo EGR con il cricchetto 3/8-inch e presa, e reinstallare l'astina pure. Reinstallare il filtro olio a mano, e reinstallare la cremagliera dello sterzo alla scatola dello sterzo con il cricchetto 3/8-inch e la presa.
7
Ricollegare i terminali positivo e negativo alla batteria con il 3 /cricchetto da 8 pollici e la presa. Sollevare il Cobra dal martinetto sta con il cric e abbassarlo. Avviare il motore e ascolta la presenza di perdite di gas di scarico nel sistema.